A.計(jì)算
B.處理
C.優(yōu)化
D.衡量
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A.許可證交易制度
B.擁擠收費(fèi)
C.污染收費(fèi)
D.罰款
A.損人利己
B.損人損己
C.損人不利己
D.保守
A.最低短期平均成本
B.最低長(zhǎng)期平均成本
C.最低總成本
D.最低平均固定成本
A.不道德行為
B.違反契約行為
C.非法行為
D.搭便車行為
A.大于
B.小于
C.不能確定
D.等于
A.充要條件
B.必要條件
C.首要條件
D.充分條件
A.政府管制
B.市場(chǎng)激勵(lì)
C.政府補(bǔ)貼
D.政府干預(yù)措施
A.搭便車
B.敲竹杠
C.道德風(fēng)險(xiǎn)
D.逆向選擇
A.擁擠流量
B.強(qiáng)迫流量
C.超容量流量
D.非正常流量
A.消費(fèi)方式
B.生產(chǎn)的方式
C.資金來源
D.購(gòu)買方式
最新試題
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）
寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。