A.機柱
B.機構(gòu)
C.遮沿
D.透鏡
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A.半周
B.一周
C.三分之一周
D.四分之三周
A.報警
B.高壓
C.低壓
D.空載
A.1
B.2
C.5
D.20
A.調(diào)車
B.列車
C.容許
D.復示
A.列車
B.調(diào)車
C.容許
D.復示
A.防磨
B.防震
C.防松
D.防斷
A.關閉
B.半開
C.拉開
D.打開
A.灌膠
B.通風
C.透氣
D.排水
A.復誦
B.通知
C.問答
D.朗誦
A.關閉
B.打開
C.無所謂
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應能()到規(guī)定位置,而與進路無關的道岔不得動作。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應予()。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
對于調(diào)車進路,當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關閉。