A.半周
B.一周
C.三分之一周
D.四分之三周
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A.報(bào)警
B.高壓
C.低壓
D.空載
A.1
B.2
C.5
D.20
A.調(diào)車
B.列車
C.容許
D.復(fù)示
A.列車
B.調(diào)車
C.容許
D.復(fù)示
A.防磨
B.防震
C.防松
D.防斷
A.關(guān)閉
B.半開
C.拉開
D.打開
A.灌膠
B.通風(fēng)
C.透氣
D.排水
A.復(fù)誦
B.通知
C.問答
D.朗誦
A.關(guān)閉
B.打開
C.無所謂
A.自動(dòng)
B.A機(jī)主用
C.B機(jī)主用
最新試題
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時(shí),應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。