A.報警
B.高壓
C.低壓
D.空載
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A.1
B.2
C.5
D.20
A.調(diào)車
B.列車
C.容許
D.復(fù)示
A.列車
B.調(diào)車
C.容許
D.復(fù)示
A.防磨
B.防震
C.防松
D.防斷
A.關(guān)閉
B.半開
C.拉開
D.打開
A.灌膠
B.通風
C.透氣
D.排水
A.復(fù)誦
B.通知
C.問答
D.朗誦
A.關(guān)閉
B.打開
C.無所謂
A.自動
B.A機主用
C.B機主用
A.400
B.200
C.800
D.1000
最新試題
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當和信號機()。
調(diào)車信號機一般采用()型。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進路。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。