A.船首;船尾
B.船尾;船首
C.上風(fēng);下風(fēng)
D.船首或船尾;船側(cè)平行
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
本船在能見度不良的水域航行,本船雷達發(fā)現(xiàn)船首方向來船航向與本船航向接近相反構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()。
①本船不應(yīng)向左轉(zhuǎn)向;
②考慮來船會向右轉(zhuǎn)向,本船向右轉(zhuǎn)向是協(xié)調(diào)的行動;
③如果來船向右轉(zhuǎn)向,本船減速也會增大DCPA;
④如果來船向右轉(zhuǎn)向,本船減速會減小DCPA
A.①③
B.①④
C.①②③
D.②③④
A.在航從事補給的船舶
B.在航從事清除水雷作業(yè)的船舶
C.限于吃水的船舶
D.失去控制的船舶
《國際海上避碰規(guī)則》各條不免除()的疏忽所產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任。
①船舶所有人;
②船長;
③船員
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
《國際海上避碰規(guī)則》第7條所說的不充分的資料包括()。
①觀測數(shù)據(jù)不準確;
②觀測次數(shù)少;
③僅憑霧號來判斷來船的位置和動態(tài)
A.①
B.①②
C.②③
D.①②③
《國際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國政府為軍艦及護航下的船舶制定額外的()。
①隊形燈;
②信號燈;
③號型;
④笛號
A.①②③
B.②④
C.①②③④
D.③④
A.船長大于20m的機動船
B.深吃水船
C.由于水深受限,致使其轉(zhuǎn)向能力嚴重地受到限制的機動船
D.由于可航水域?qū)挾仁芟蓿率蛊滢D(zhuǎn)向能力嚴重地受到限制的船舶
A.用機器推進的任何船舶
B.僅為操縱能力不受限制的普通機動船
C.用機器推進的任何船舶,不包括操縱能力受限制的機動船
D.用機器推進的任何船舶,不包括操縱能力受限制的從事捕魚的船舶
A.兩艘機動船航跡交叉
B.兩艘機動船船首向交叉
C.兩艘任何船舶航跡向交叉
D.兩艘任何船舶船首向交叉
A.避免碰撞危險的形成
B.避免緊迫局面的形成
C.避免緊迫危險
D.避免兩船的行動的不協(xié)調(diào)
“ 不應(yīng)妨礙 ” 規(guī)定適用于()。
①兩船相遇,尚未構(gòu)成碰撞危險之前;
②兩船相遇構(gòu)成碰撞危險之后;
③僅適用于互見中的兩船
A.①
B.①③
C.①②
D.①②③
最新試題
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
關(guān)于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
使用自動舵航行時,值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進行轉(zhuǎn)向
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險,后船均應(yīng)給前船讓路