“ 不應(yīng)妨礙 ” 規(guī)定適用于()。
①兩船相遇,尚未構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)之前;
②兩船相遇構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)之后;
③僅適用于互見中的兩船
A.①
B.①③
C.①②
D.①②③
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A.船長(zhǎng)
B.值班駕駛員
C.船長(zhǎng)或負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員
D.船長(zhǎng)和負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員
在沿海和擁擠水域,應(yīng)()。
①使用船上適合于該地區(qū)并依據(jù)最新資料改正過的最大比例尺海圖;
②以頻繁的時(shí)間間隔測(cè)定船位;
③環(huán)境許可時(shí)采取多種方法定位
A.①②③
B.②③
C.②
D.①
在黑暗期間,船長(zhǎng)和負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員在安排瞭望時(shí)應(yīng)充分考慮到()。
①駕駛臺(tái)設(shè)備;
②可供使用的助航儀器;
③局限性;
④程序和所實(shí)施的安全措施
A.①②
B.②③
C.②③④
D.①②③④
能見度不良時(shí),負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員應(yīng)()。
①通知船長(zhǎng);
②布置正規(guī)的瞭望;
③顯示航行燈;
④操作和使用雷達(dá)
A.①②
B.②③
C.②③④
D.①②③④
A.加速
B.減速
C.雷達(dá)
D.轉(zhuǎn)向
船長(zhǎng)和負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員應(yīng)與引航員密切配合,并保持對(duì)船舶的()進(jìn)行準(zhǔn)確的核對(duì)。
①位置;
②動(dòng)態(tài);
③速度
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
船長(zhǎng)和引航員應(yīng)交換有關(guān)()信息。
①航行程序;
②當(dāng)?shù)厍闆r;
③船舶性能
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
在()情況下,負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員在白天可以是唯一的瞭望人員.
①對(duì)局面作了充分估計(jì),確信無(wú)疑這樣做是安全的;
②充分考慮了包括但不限于天氣情況、能見度、通航密度、鄰近的航行危險(xiǎn)物、航行在分道通航制內(nèi)或附近時(shí)必要的注意等相關(guān)因素;
③當(dāng)局面的任何變化而需要時(shí),能立即召喚人員到駕駛臺(tái)協(xié)助
A.①
B.②③
C.①②
D.①②③
瞭望人員和舵工的職責(zé)是分開的,舵工在操舵時(shí)不應(yīng)視為瞭望人員,除非在某些小船上,操舵位置具有()。
①四周無(wú)遮擋的視野;
②沒有夜視障礙;
③其他保持正規(guī)瞭望的妨礙
A.①②③
B.②③
C.①②
D.①
最新試題
船舶在能見度不良的水域中航行,對(duì)不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯(cuò)誤的是()
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動(dòng)
使用自動(dòng)舵航行時(shí),值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括()①有理由相信來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯(cuò)誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動(dòng)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺(tái)門窗,保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉砗剿?/p>