在判斷航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)考慮（）因素。
①能見度，天氣狀況和海況；
②通航密度，和發(fā)生在船舶航行區(qū)域內(nèi)的其他活動(dòng)；
③當(dāng)航行在分道通航制或其他定線制水域內(nèi)或附近時(shí)必要的注意；
④由船舶功能的性質(zhì)、即時(shí)操縱要求和預(yù)期操縱所引起的額外工作量；
⑤應(yīng)召并被指定為值班人員的任何船員適于值班的情況；
⑥船舶高級(jí)船員和普通船員的專業(yè)適任知識(shí)和自信心；
⑦駕駛臺(tái)的儀器和控制臺(tái)，其中包括報(bào)警系統(tǒng)的工作狀況；
⑧舵和推進(jìn)器的控制以及船舶操縱特性；
⑨船舶尺度和指揮位置的視野
A.①～⑨
B.②～⑧
C.④～⑨
D.①～⑦
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在（）情況下，負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員在白天可以是唯一的瞭望人員.
①對(duì)局面作了充分估計(jì)，確信無疑這樣做是安全的；
②充分考慮了包括但不限于天氣情況、能見度、通航密度、鄰近的航行危險(xiǎn)物、航行在分道通航制內(nèi)或附近時(shí)必要的注意等相關(guān)因素；
③當(dāng)局面的任何變化而需要時(shí)，能立即召喚人員到駕駛臺(tái)協(xié)助
A.①
B.②③
C.①②
D.①②③
瞭望人員和舵工的職責(zé)是分開的，舵工在操舵時(shí)不應(yīng)視為瞭望人員，除非在某些小船上，操舵位置具有（）。
①四周無遮擋的視野；
②沒有夜視障礙；
③其他保持正規(guī)瞭望的妨礙
A.①②③
B.②③
C.①②
D.①
A.可以
B.不得
C.白天可以
D.夜間不得
瞭望的目的有（）。
①針對(duì)操作環(huán)境中發(fā)生的重大變化，利用視覺和聽覺以及所有其他可用的手段保持連續(xù)戒備狀態(tài)；
②全面判斷碰撞危險(xiǎn)、擱淺和其他危險(xiǎn)至航行安全的局面；
③探明遇險(xiǎn)的船舶和飛機(jī)、船舶遇難人員、沉船、殘骸和其他礙航物
A.①
B.②③
C.①②
D.①②③
A.在夜間時(shí)，駕駛臺(tái)可以無人值守
B.天氣情況、能見度以及是否白天或黑夜
C.船上是否裝有自動(dòng)操舵裝置
D.是否履行無線電職責(zé)
A.輪機(jī)長(zhǎng)
B.高級(jí)船員
C.值班人員
D.經(jīng)營人
（）應(yīng)了解操作性或事故性的海洋環(huán)境污染的嚴(yán)重后果，并應(yīng)采取一切可能的預(yù)防措施防止這類污染，特別是有關(guān)國際規(guī)則和港口規(guī)章規(guī)定范圍內(nèi)的污染。
①船長(zhǎng)；
②高級(jí)船員；
③普通船員
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.船長(zhǎng)
B.船員
C.值班人員
D.經(jīng)營人
在船長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮下，航行值班的高級(jí)船員在他們的值班期間，特別是他們?cè)谏婕氨苊猓ǎr(shí)，負(fù)責(zé)船舶的安全航行。
①碰撞；
②擱淺
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
各船船長(zhǎng)必須確保值班的安排足以保持（）。
①安全航行值班；
②貨物值班
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
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日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
船舶在能見度不良的水域中航行，對(duì)不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括（）①有理由相信來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型，看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
關(guān)于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)？（）①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)
夜間狹水道中航行，機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任