()應了解操作性或事故性的海洋環(huán)境污染的嚴重后果,并應采取一切可能的預防措施防止這類污染,特別是有關國際規(guī)則和港口規(guī)章規(guī)定范圍內的污染。
①船長;
②高級船員;
③普通船員
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
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A.船長
B.船員
C.值班人員
D.經營人
在船長的統(tǒng)一指揮下,航行值班的高級船員在他們的值班期間,特別是他們在涉及避免()時,負責船舶的安全航行。
①碰撞;
②擱淺
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
各船船長必須確保值班的安排足以保持()。
①安全航行值班;
②貨物值班
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
A.應確保根據(jù)情況合理地安排值班人員
B.值班人員在任何情況下應保持頻繁的相互交流
C.應使值班人員理解其個人角色、責任和團隊角色
D.在安排值班人員時應考慮人員的資格或適合能力的局限性
每一航次前,各船船長應保證充分并恰當?shù)剡\用本航次所必需的海圖和其他航海出版物,對自出發(fā)港至第一??扛鄣念A定航線作出計劃,所述海圖和航海出版物應包括()。
①永久性的或可預測的;
②船舶航行安全的航行限制;
③危險物的準確、完整和最新資料
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.船長應與船員
B.輪機長應與船員
C.輪機長應與船長
D.船長應與值班人員
A.預定前
B.開始前
C.開始后
D.預定后
船舶的航次計劃包括()。
①一般要求;
②每一航次前計劃;
③計劃航線的核實和標繪;
④偏離計劃航線
A.①②
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.每一船舶
B.非機動船
C.大型船
D.機動船
如果船上載有有害貨物,值班安排應充分考慮到()。
①有害貨物的性質;
②有害貨物的數(shù)量;
③有害貨物的包裝和積載;
④當時船上、水上和岸上的任何特殊情況
A.①②
B.①②③
C.③④
D.①②③④
最新試題
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內航行時所必須注意的情況
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向40度,航速不變②甲船向左轉向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()