A.預(yù)定前
B.開始前
C.開始后
D.預(yù)定后
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船舶的航次計(jì)劃包括（）。
①一般要求；
②每一航次前計(jì)劃；
③計(jì)劃航線的核實(shí)和標(biāo)繪；
④偏離計(jì)劃航線
A.①②
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.每一船舶
B.非機(jī)動(dòng)船
C.大型船
D.機(jī)動(dòng)船
如果船上載有有害貨物，值班安排應(yīng)充分考慮到（）。
①有害貨物的性質(zhì)；
②有害貨物的數(shù)量；
③有害貨物的包裝和積載；
④當(dāng)時(shí)船上、水上和岸上的任何特殊情況
A.①②
B.①②③
C.③④
D.①②③④
當(dāng)船舶（）時(shí)，為始終安全起見，應(yīng)保持適當(dāng)?shù)挠行У闹蛋唷?br /> ①錨泊；
②系泊
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員在值班時(shí)間內(nèi)始終身在（），對(duì)船舶的航行安全負(fù)責(zé)。
①駕駛臺(tái)；
②與之相通的場(chǎng)所；
③海圖室；
④駕駛臺(tái)控制室
A.①②
B.①②③
C.③④
D.①②③④
A.環(huán)境和條件
B.環(huán)境和大小
C.型號(hào)和條件
D.大小和條件
A.環(huán)境和時(shí)間
B.環(huán)境和條件
C.時(shí)間和條件
D.時(shí)間和航速
A.船長(zhǎng)
B.經(jīng)營(yíng)人
C.船舶所有人
D.值班駕駛員
《STCW公約》附則在第Ⅷ/2條中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求：要求締約國(guó)應(yīng)指示（）遵守這些規(guī)定，以確保船舶在任何時(shí)候均能保持安全航行值班。
①船舶所有人；
②經(jīng)營(yíng)人；
③船長(zhǎng)；
④值班駕駛員
A.①②
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.當(dāng)值班與正常工作規(guī)律由于某些原因被破壞時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)值班人員的疲勞程度進(jìn)行觀察和判定，以確定是否影響安全值班
B.當(dāng)發(fā)現(xiàn)負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員有疲勞的癥狀，但仍能擔(dān)任其職責(zé)時(shí)，在值班的組成上應(yīng)考慮配備精力充沛的其他人員配合其值班
C.負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員如在航行值班時(shí)，由于工作強(qiáng)度過大，感到疲勞以至于難以保證安全值班的情況下，應(yīng)繼續(xù)堅(jiān)持，稍后通知船長(zhǎng)
D.為保證安全值班，必要時(shí)船長(zhǎng)應(yīng)親自到駕駛臺(tái)值班
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日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí)，可以使用下列哪些信號(hào)？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
關(guān)于露號(hào)的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧＂僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺(tái)門窗，保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
夜間狹水道中航行，機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來(lái)看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任