A.利用廢氣排出時的氣流能源提升動力
B.能節(jié)省重多的油
C.尾氣排放更加清潔
D.發(fā)動機的噪聲更低
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A.直接從發(fā)動機上獲取
B.來自于發(fā)動機尾氣排放的能量
C.來自茜電池的能量
D.來自于發(fā)動機風(fēng)宗上的能量
A.直接從發(fā)動機上獲取
B.來自于發(fā)動機尾氣排放的能量
C.來自蓄電池的能量
D.來自于發(fā)動機風(fēng)扇上的能量
A.渦增加器的安裝位置
B.渦増加器的冷卻方式
C.渦輪增加器渦輪的重量
D.渦輪增力器的動力來源
A.渦輪可以在高轉(zhuǎn)數(shù)時介入發(fā)動機工作
B.使發(fā)動機的重量更輕達到節(jié)能的效果
C.渦輪可以在更低轉(zhuǎn)數(shù)時介入發(fā)動機工作
D.可以使渦輪的轉(zhuǎn)速成倍的提高
A.可燃氣的熱量會通過傳動軸對尾氣加熱
B.需要對渦輪進行冷卻
C.尾氣的熱量會通過傳動軸對可燃氣加熱
D.需要對排氣管進行冷卻
A.進氣門打開、排氣門關(guān)閉
B.進氣門關(guān)閉、排氣門打開
C.進氣門關(guān)閉、排氣門關(guān)閉
D.進氣門打開、排氣門打開
A.進氣門打開、排氣門關(guān)閉
B.進氣門關(guān)閉、排氣門打開
C.進氣門關(guān)閉、排氣門關(guān)閉
D.進氣門打開、排氣門打開
A.可變氣門控制技術(shù)
B.連續(xù)可變氣門控制技術(shù)
C.智能連可變氣門控制技術(shù)
D.進排可變氣門控制技術(shù)
A.氣門數(shù)量的控制
B.氣門徑的控制
C.氣門上下伸縮距離的控制
D.氣門開閉時間的控制
A.大一點好
B.小一點好
C.固定不變好
D.無所謂
最新試題
采用空間霧化方式的發(fā)動機采用()
若機油壓力表數(shù)值突然增高,而未見其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
以下會引起發(fā)動機氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機油,會導(dǎo)致機油()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時,機油從該油孔噴向以下組件進行飛濺潤滑的是()
發(fā)動機裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機的常用術(shù)語下面表述正確的是()
下列關(guān)于發(fā)動機總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()
檢測曲軸的彎曲需要使用到的儀器有()
關(guān)于進、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()