A.渦輪可以在高轉(zhuǎn)數(shù)時介入發(fā)動機工作
B.使發(fā)動機的重量更輕達(dá)到節(jié)能的效果
C.渦輪可以在更低轉(zhuǎn)數(shù)時介入發(fā)動機工作
D.可以使渦輪的轉(zhuǎn)速成倍的提高
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A.可燃?xì)獾臒崃繒ㄟ^傳動軸對尾氣加熱
B.需要對渦輪進(jìn)行冷卻
C.尾氣的熱量會通過傳動軸對可燃?xì)饧訜?br/>D.需要對排氣管進(jìn)行冷卻
A.進(jìn)氣門打開、排氣門關(guān)閉
B.進(jìn)氣門關(guān)閉、排氣門打開
C.進(jìn)氣門關(guān)閉、排氣門關(guān)閉
D.進(jìn)氣門打開、排氣門打開
A.進(jìn)氣門打開、排氣門關(guān)閉
B.進(jìn)氣門關(guān)閉、排氣門打開
C.進(jìn)氣門關(guān)閉、排氣門關(guān)閉
D.進(jìn)氣門打開、排氣門打開
A.可變氣門控制技術(shù)
B.連續(xù)可變氣門控制技術(shù)
C.智能連可變氣門控制技術(shù)
D.進(jìn)排可變氣門控制技術(shù)
A.氣門數(shù)量的控制
B.氣門徑的控制
C.氣門上下伸縮距離的控制
D.氣門開閉時間的控制
A.大一點好
B.小一點好
C.固定不變好
D.無所謂
A.大一點好
B.小一點好
C.固定不變好
D.無所謂
A.氣門數(shù)量的控制
B.氣門口徑的控制
C.氣門上下伸縮距離的控制
D.氣門開閉時間的控制
A.將氣缸“V“字型交錯排列的發(fā)動機
B.將氣缸“W”字型交錯排列的發(fā)動機
C.發(fā)動機的外形象英文字母”V”
D.活塞在氣缸內(nèi)做”V”字型運動
A.爆發(fā)力好、相對油耗低
B.動力輸出穩(wěn)定、相對油耗低
C.爆發(fā)力好、相對油耗高
D.動力輸出穩(wěn)定、相對油耗高
最新試題
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動機的組成描述,錯誤的是()
下列是根據(jù)電動燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
潤滑油在存儲和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會發(fā)生的改變是()
氣門間隙過大,則會出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()
以下會引起發(fā)動機氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機的常用術(shù)語下面表述正確的是()
下列引起氣門機構(gòu)響的原因有()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
若機油壓力表數(shù)值突然增高,而未見其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()