A.狹矮的空間
B.有高空易落物的部位
C.陽光暴曬處
D.機(jī)械轉(zhuǎn)動部位
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A.勵磁繞組匝數(shù)較多
B.直流電阻較大
C.復(fù)勵種類較多
D.他勵電流較大
A.額定功率
B.額定電壓
C.額定電流
D.額定轉(zhuǎn)速
A.海拔高度不超過1000m
B.環(huán)境溫度5~40℃
C.空氣相對濕度90%
D.大氣壓力100kPa
A.電壓波動率
B.穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率
C.穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率
D.瞬態(tài)頻率調(diào)整率
A.同步發(fā)電機(jī)
B.三次諧波勵磁
C.同步電動機(jī)
D.功率為24kW
A.電刷松動
B.磨損
C.電火花燒蝕
D.電刷過緊
A.轉(zhuǎn)速穩(wěn)定
B.燒焦氣味
C.聲音異常
D.振動
A.耐腐蝕性比純鋁差
B.密度小
C.強(qiáng)度高
D.強(qiáng)度低
A.較高負(fù)荷的情況
B.中速耐磨的情況
C.制造耐蝕零件
D.制造彈性元件
A.硅質(zhì)鑄鐵
B.錳質(zhì)鑄鐵
C.蠕墨鑄鐵
D.球墨鑄鐵
最新試題
柴油機(jī)供油提前角不正確,將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運(yùn)動件損壞等事故。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高,運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
當(dāng)裝配活塞環(huán)時,將其開口扳得很大,將造成活塞環(huán)應(yīng)力過大,則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。
用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時,如漏氣量明顯增大,有可能是氣門漏氣。
柴油機(jī)大修時,由于磨損嚴(yán)重,在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上,應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。
當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時,推桿下端受凸輪的推力作用而移動,但上端受到阻力不能移動,從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。
發(fā)動機(jī)頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”,使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增,將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。
氣缸套橫向裂紋有可能會發(fā)生在氣缸套的中部。
奎桿螺栓經(jīng)過反復(fù)拆裝,其疲勞強(qiáng)度降低,再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。