A.海拔高度不超過1000m
B.環(huán)境溫度5~40℃
C.空氣相對濕度90%
D.大氣壓力100kPa
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A.電壓波動率
B.穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率
C.穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率
D.瞬態(tài)頻率調(diào)整率
A.同步發(fā)電機
B.三次諧波勵磁
C.同步電動機
D.功率為24kW
A.電刷松動
B.磨損
C.電火花燒蝕
D.電刷過緊
A.轉(zhuǎn)速穩(wěn)定
B.燒焦氣味
C.聲音異常
D.振動
A.耐腐蝕性比純鋁差
B.密度小
C.強度高
D.強度低
A.較高負荷的情況
B.中速耐磨的情況
C.制造耐蝕零件
D.制造彈性元件
A.硅質(zhì)鑄鐵
B.錳質(zhì)鑄鐵
C.蠕墨鑄鐵
D.球墨鑄鐵
A.傳動軸
B.柴油機曲軸
C.車床主軸
D.輕型柴油機凸輪軸
A.得到一種稱為馬氏體的組織
B.和不同的回火相配合
C.有很大的內(nèi)應(yīng)力
D.獲得所需的機械性能
A.降低鋼的硬度,增加塑性
B.細化組織,均勻鋼的組織與成分,改善鋼的性能
C.消除鋼中殘余內(nèi)應(yīng)力,防止變形和開裂
D.穩(wěn)定組織,使鋼件在使用過程中不發(fā)生組織轉(zhuǎn)變
最新試題
奎桿螺栓經(jīng)過反復(fù)拆裝,其疲勞強度降低,再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。
徒手繪制的零件草圖要求表達方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。
氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正常或潤滑油質(zhì)量不合格,易造成柴油機拉缸。
活塞裙部的磨損主要是長期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過程中的維護保養(yǎng)不當所致。
氣門橫橋與導(dǎo)向柱活動靈活時,極易造成搖臂被頂折斷。
柴油機供油提前角不正確,將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運動件損壞等事故。
供油提前角過大時,柴油機高速運轉(zhuǎn)排氣冒黑煙,嚴重時會出現(xiàn)冒火星征狀。
柴油機缺水后導(dǎo)致機溫升高,運轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機體油、水道產(chǎn)生裂紋。
一個團隊要求其成員有一種自制力,也就是對于現(xiàn)實要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。
在溫度太低的環(huán)境中,停機后不放凈冷卻液(水中未加防凍液),將凍裂氣缸蓋。