A.得到一種稱為馬氏體的組織
B.和不同的回火相配合
C.有很大的內(nèi)應力
D.獲得所需的機械性能
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A.降低鋼的硬度,增加塑性
B.細化組織,均勻鋼的組織與成分,改善鋼的性能
C.消除鋼中殘余內(nèi)應力,防止變形和開裂
D.穩(wěn)定組織,使鋼件在使用過程中不發(fā)生組織轉變
A.相互位置
B.比例
C.材料
D.方向
A.細牙螺距不標注
B.粗牙螺距標注
C.粗牙螺距不標注,細牙螺距必須標注出
D.粗牙螺距和細牙螺距都必須標注
A.俯視圖
B.主視圖
C.剖面圖
D.左視圖
A.名稱
B.材料
C.圖號
D.單位
A.安裝
B.制造和檢驗
C.制造
D.檢驗
A.尺寸基礎
B.尺寸基準
C.尺寸起點
D.尺寸終點
A.剖面符號
B.剖切符號
C.標點符號
D.平行符號
A.橫向
B.縱向
C.內(nèi)側
D.外側
A.氣缸體
B.氣缸套
C.氣缸蓋
D.氣缸墊
最新試題
奎桿螺栓經(jīng)過反復拆裝,其疲勞強度降低,再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴重時,將會造成柴油機過熱。
限壓閥彈簧的預緊力是在出廠時進行過校正的,在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力,因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
柴油機缺水后導致機溫升高,運轉中突然加人冷卻液,容易造成機體油、水道產(chǎn)生裂紋。
柴油機超負荷運轉或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加,都不會使氣缸蓋變形。
氣缸止口不平、撓曲,或缸體止口面不平,造成局部地方缸蓋壓不緊墊片,從而沖壞氣缸墊。
高壓油泵的供油量過多,則柴油機輸出功率減小。
一個團隊要求其成員有一種自制力,也就是對于現(xiàn)實要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。
活塞裙部的磨損主要是長期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過程中的維護保養(yǎng)不當所致。
氣動啟動機葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi),使葉片不能甩出密封而造成漏氣,將導致轉子轉速過高。