A.電刷松動(dòng)
B.磨損
C.電火花燒蝕
D.電刷過緊
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A.轉(zhuǎn)速穩(wěn)定
B.燒焦氣味
C.聲音異常
D.振動(dòng)
A.耐腐蝕性比純鋁差
B.密度小
C.強(qiáng)度高
D.強(qiáng)度低
A.較高負(fù)荷的情況
B.中速耐磨的情況
C.制造耐蝕零件
D.制造彈性元件
A.硅質(zhì)鑄鐵
B.錳質(zhì)鑄鐵
C.蠕墨鑄鐵
D.球墨鑄鐵
A.傳動(dòng)軸
B.柴油機(jī)曲軸
C.車床主軸
D.輕型柴油機(jī)凸輪軸
A.得到一種稱為馬氏體的組織
B.和不同的回火相配合
C.有很大的內(nèi)應(yīng)力
D.獲得所需的機(jī)械性能
A.降低鋼的硬度，增加塑性
B.細(xì)化組織，均勻鋼的組織與成分，改善鋼的性能
C.消除鋼中殘余內(nèi)應(yīng)力，防止變形和開裂
D.穩(wěn)定組織，使鋼件在使用過程中不發(fā)生組織轉(zhuǎn)變
A.相互位置
B.比例
C.材料
D.方向
A.細(xì)牙螺距不標(biāo)注
B.粗牙螺距標(biāo)注
C.粗牙螺距不標(biāo)注，細(xì)牙螺距必須標(biāo)注出
D.粗牙螺距和細(xì)牙螺距都必須標(biāo)注
A.俯視圖
B.主視圖
C.剖面圖
D.左視圖
最新試題
柴油機(jī)供油提前角不正確，將不會(huì)引起拉缸、抱缸、燒活塞及運(yùn)動(dòng)件損壞等事故。
當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時(shí)，推桿下端受凸輪的推力作用而移動(dòng)，但上端受到阻力不能移動(dòng)，從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。
缸套和曲軸軸線不垂直，勢(shì)必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁，從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。
氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi)，使葉片不能甩出密封而造成漏氣，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過高。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高，運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液，容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
氣缸壁上的潤(rùn)滑油分布不良、供油不正?；驖?rùn)滑油質(zhì)量不合格，易造成柴油機(jī)拉缸。
供油提前角過大時(shí)，柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)排氣冒黑煙，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒火星征狀。
零件測(cè)繪時(shí)，對(duì)已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面，測(cè)量時(shí)不必考慮，如有必要，可測(cè)量與其配合的零件尺寸。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加，都不會(huì)使氣缸蓋變形。
用曲軸箱漏氣儀檢查測(cè)量漏氣量時(shí)，如漏氣量明顯增大，有可能是氣門漏氣。