A.傳動(dòng)軸
B.柴油機(jī)曲軸
C.車床主軸
D.輕型柴油機(jī)凸輪軸
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A.得到一種稱為馬氏體的組織
B.和不同的回火相配合
C.有很大的內(nèi)應(yīng)力
D.獲得所需的機(jī)械性能
A.降低鋼的硬度，增加塑性
B.細(xì)化組織，均勻鋼的組織與成分，改善鋼的性能
C.消除鋼中殘余內(nèi)應(yīng)力，防止變形和開(kāi)裂
D.穩(wěn)定組織，使鋼件在使用過(guò)程中不發(fā)生組織轉(zhuǎn)變
A.相互位置
B.比例
C.材料
D.方向
A.細(xì)牙螺距不標(biāo)注
B.粗牙螺距標(biāo)注
C.粗牙螺距不標(biāo)注，細(xì)牙螺距必須標(biāo)注出
D.粗牙螺距和細(xì)牙螺距都必須標(biāo)注
A.俯視圖
B.主視圖
C.剖面圖
D.左視圖
A.名稱
B.材料
C.圖號(hào)
D.單位
A.安裝
B.制造和檢驗(yàn)
C.制造
D.檢驗(yàn)
A.尺寸基礎(chǔ)
B.尺寸基準(zhǔn)
C.尺寸起點(diǎn)
D.尺寸終點(diǎn)
A.剖面符號(hào)
B.剖切符號(hào)
C.標(biāo)點(diǎn)符號(hào)
D.平行符號(hào)
A.橫向
B.縱向
C.內(nèi)側(cè)
D.外側(cè)
最新試題
當(dāng)裝配活塞環(huán)時(shí)，將其開(kāi)口扳得很大，將造成活塞環(huán)應(yīng)力過(guò)大，則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí)，不可直接標(biāo)注交線的尺寸，而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整，并注有必要的技術(shù)要求。
限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時(shí)進(jìn)行過(guò)校正的，在使用中一般不要因潤(rùn)滑油壓力過(guò)低而隨意改變限壓彈簧的張力，因?yàn)檫@種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”，使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增，將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。
柴油機(jī)供油提前角不正確，將不會(huì)引起拉缸、抱缸、燒活塞及運(yùn)動(dòng)件損壞等事故。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大，都不會(huì)使缸體平面翹曲變形。
缸套和機(jī)體裝配時(shí)若配合間隙過(guò)小，缸套產(chǎn)生微量橫向擺動(dòng)，使缸套臺(tái)緣產(chǎn)生附加應(yīng)力，造成疲勞損壞。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高，運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液，容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大，將使高壓油泵供油量過(guò)少，柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)不易啟動(dòng)或加速不靈敏征狀。