A.1555mm
B.1775mm
C.1995mm
D.2195mm
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D.1100m
A.50mm
B.75mm
C.100mm
D.150mm
A.12V
B.10V
C.11V
D.9-10V
A.列車
B.調(diào)車
C.出站
D.預告
A.扼流變壓器
B.軌道繼電器
C.軌道變壓器
D.變阻器
A.電源
B.方向
C.區(qū)段
D.列車
A.大號,小號
B.小號,大號
C.單數(shù),雙數(shù)
D.雙數(shù),單數(shù)
A.40m
B.45m
C.50m
D.65m
A.直股
B.彎股
C.直股和彎股均可
最新試題
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關(guān)閉。
調(diào)車信號機一般采用()型。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應裝設(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應設()信號機防護。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。