A.大號(hào),小號(hào)
B.小號(hào),大號(hào)
C.單數(shù),雙數(shù)
D.雙數(shù),單數(shù)
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A.40m
B.45m
C.50m
D.65m
A.直股
B.彎股
C.直股和彎股均可
A.1
B.1.5
C.2
D.3.5
A.1.5-2m
B.2.5-3m
C.3.5-4m
D.4.5-5m
A.進(jìn)站
B.出站
C.調(diào)車
D.預(yù)告
A.自動(dòng)辦理
B.不能
C.人工重復(fù)
D.自動(dòng)重復(fù)
A.1點(diǎn)鐘
B.12點(diǎn)鐘
C.6點(diǎn)鐘
D.9點(diǎn)鐘
A.紅、白、藍(lán)、綠
B.紅、綠、藍(lán)、白
C.綠、白、藍(lán)、紅
D.綠、藍(lán)、白、紅
A.1100m
B.2100m
C.3100m
D.4100m
A.200m
B.300m
C.400m
D.500m
最新試題
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時(shí),應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。