A.自動(dòng)辦理
B.不能
C.人工重復(fù)
D.自動(dòng)重復(fù)
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A.1點(diǎn)鐘
B.12點(diǎn)鐘
C.6點(diǎn)鐘
D.9點(diǎn)鐘
A.紅、白、藍(lán)、綠
B.紅、綠、藍(lán)、白
C.綠、白、藍(lán)、紅
D.綠、藍(lán)、白、紅
A.1100m
B.2100m
C.3100m
D.4100m
A.200m
B.300m
C.400m
D.500m
A.10mm2
B.15mm2
C.25mm2
D.30mm2
A.1200mm
B.800mm
C.100mm
D.600mm
A.50mm2
B.60mm2
C.70mm2
D.80mm2
A.100m
B.200m
C.300m
D.400m
A.10
B.20
C.30
D.40
A.一次解鎖
B.分區(qū)解鎖
C.逐段解鎖
D.區(qū)段解鎖
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端()變壓器。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
松開(kāi)ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。