A.電源
B.方向
C.區(qū)段
D.列車
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A.大號,小號
B.小號,大號
C.單數(shù),雙數(shù)
D.雙數(shù),單數(shù)
A.40m
B.45m
C.50m
D.65m
A.直股
B.彎股
C.直股和彎股均可
A.1
B.1.5
C.2
D.3.5
A.1.5-2m
B.2.5-3m
C.3.5-4m
D.4.5-5m
A.進(jìn)站
B.出站
C.調(diào)車
D.預(yù)告
A.自動(dòng)辦理
B.不能
C.人工重復(fù)
D.自動(dòng)重復(fù)
A.1點(diǎn)鐘
B.12點(diǎn)鐘
C.6點(diǎn)鐘
D.9點(diǎn)鐘
A.紅、白、藍(lán)、綠
B.紅、綠、藍(lán)、白
C.綠、白、藍(lán)、紅
D.綠、藍(lán)、白、紅
A.1100m
B.2100m
C.3100m
D.4100m
最新試題
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動(dòng)()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
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調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機(jī)。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號驅(qū)動(dòng)電路和()等。