A.壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
B.完全壟斷市場(chǎng)
C.完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
D.寡頭壟斷市場(chǎng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.航空運(yùn)輸?shù)某杀竞芨?br/>B.公路是中長途運(yùn)輸?shù)闹髁?br/>C.鐵路的運(yùn)輸能力大,靈活性好
D.水運(yùn)的運(yùn)輸能力小
A.運(yùn)輸布局
B.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體制
C.運(yùn)輸價(jià)格
D.運(yùn)輸方式
A.企業(yè)可以根據(jù)利潤最大化原則來定價(jià)
B.產(chǎn)品質(zhì)量及信譽(yù)決定市場(chǎng)價(jià)格
C.供求關(guān)系決定市場(chǎng)價(jià)格
D.市場(chǎng)價(jià)格不受任何因素的影響
A.縮短
B.延長
C.基本不變
D.不確定
A.〉0
B.=0
C.〈0
D.=常數(shù)K
A.鐵路
B.公路
C.水運(yùn)
D.航空
A.人類社會(huì)產(chǎn)生后
B.第一次社會(huì)大分工后
C.第二次社會(huì)大分工后
D.第三次社會(huì)大分工后
A.鐵路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.內(nèi)河運(yùn)輸
A.完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
B.完全壟斷市場(chǎng)
C.壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
D.寡頭市場(chǎng)
A.客運(yùn)運(yùn)價(jià)
B.貨物運(yùn)價(jià)
C.行李包裹運(yùn)價(jià)
D.普通運(yùn)價(jià)
最新試題
運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
要使市場(chǎng)在國家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()