A.經(jīng)濟(jì)手段
B.政治手段
C.法律手段
D.行政手段
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A.項(xiàng)目融資
B.權(quán)益融資
C.租賃融資
D.外源融資
A.投資回收期最長
B.凈現(xiàn)值最大
C.費(fèi)用年值最大
D.必要運(yùn)費(fèi)率最高
A.核心層
B.緊密層
C.半緊密層
D.松散層
A.個(gè)體業(yè)主制
B.合伙制
C.公司制
D.連鎖制
A.企業(yè)平均資金利潤率
B.社會(huì)平均資金利潤率
C.企業(yè)平均成本利潤率
D.社會(huì)平均成本利潤率
A.運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較小
B.運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較大
C.運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性較小
D.運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性較大
A.技術(shù)速度
B.送達(dá)速度
C.運(yùn)送時(shí)間
D.運(yùn)輸距離
A.完全競(jìng)爭(zhēng)
B.完全壟斷
C.壟斷競(jìng)爭(zhēng)
D.寡頭壟斷
A.規(guī)模收益遞增
B.規(guī)模收益遞減
C.規(guī)模收益不變
D.規(guī)模收益忽增忽減
A.完全競(jìng)爭(zhēng)
B.完全壟斷
C.壟斷競(jìng)爭(zhēng)
D.寡頭壟斷
最新試題
運(yùn)輸市場(chǎng)不包含()
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是()
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中,靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的()
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述,正確的是()