A.企業(yè)平均資金利潤(rùn)率
B.社會(huì)平均資金利潤(rùn)率
C.企業(yè)平均成本利潤(rùn)率
D.社會(huì)平均成本利潤(rùn)率
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A.運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較小
B.運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較大
C.運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性較小
D.運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性較大
A.技術(shù)速度
B.送達(dá)速度
C.運(yùn)送時(shí)間
D.運(yùn)輸距離
A.完全競(jìng)爭(zhēng)
B.完全壟斷
C.壟斷競(jìng)爭(zhēng)
D.寡頭壟斷
A.規(guī)模收益遞增
B.規(guī)模收益遞減
C.規(guī)模收益不變
D.規(guī)模收益忽增忽減
A.完全競(jìng)爭(zhēng)
B.完全壟斷
C.壟斷競(jìng)爭(zhēng)
D.寡頭壟斷
A.理論經(jīng)濟(jì)學(xué)
B.應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)
C.管理學(xué)
D.工學(xué)
A.社會(huì)需求
B.自然條件
C.政治因素
D.國(guó)際因素
A.水路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸
A.計(jì)劃配置
B.市場(chǎng)配置
C.計(jì)劃和市場(chǎng)共同配置
D.政府指導(dǎo)性配置
A.外部性
B.內(nèi)部性
C.國(guó)內(nèi)性
D.國(guó)際性
最新試題
下列選項(xiàng)中,價(jià)格彈性較小的是()
不能作為運(yùn)輸成本的是()
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中,靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
運(yùn)輸市場(chǎng)不包含()