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A.港口生產(chǎn)設(shè)備落后
B.港口生產(chǎn)作業(yè)安全管理水平薄弱
C.港口生產(chǎn)從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊
D.港口裝卸作業(yè)流動分散勞動密集
E.裝卸條件復(fù)雜多樣
A.假設(shè)
B.事故統(tǒng)計
C.實驗觀測
D.經(jīng)驗推測
A.當(dāng)程序測試通過，開始運行或通過瀏覽器觀看時，工作就完成了
B.測試工作應(yīng)請專業(yè)的測試人員來完成
C.課件通過測試后，就可以交付使用了
D.對有必要發(fā)展和升級的課件，還需要跟蹤服務(wù)
A.故障安全控制系統(tǒng)
B.特殊的聯(lián)鎖保護
C.安全裝置
D.就地操作應(yīng)急控制系統(tǒng)
最新試題
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問題比較突出。
在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運行的時間間隔一般為（）分鐘。
針對引發(fā)事故的原因和緊急情況下的需要，應(yīng)設(shè)置（），以提高系統(tǒng)的安全可靠性。
下列關(guān)于非煤礦山自燃的說法中，描述不正確的是（）
生產(chǎn)企業(yè)積極采用多種措施，盡可能使工作場所的噪聲危害指數(shù)達到《噪聲作業(yè)分級》規(guī)定的0級。
DOW評價方法中，排放溝能容納最大儲物罐內(nèi)所有物料時，排放系統(tǒng)補償系數(shù)取下限0.91。
培訓(xùn)計劃一般由（）如人力資源部、培訓(xùn)部等負責(zé)協(xié)調(diào)。
下列關(guān)于起重機械的說法中，描述正確的是（）
下列選項中，屬于項目信息的集體討論形式的是（）。
產(chǎn)生有毒氣體的工廠不宜設(shè)在盆地窩風(fēng)處。