單項(xiàng)選擇題在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。

A.1～2
B.2～3
C.3～4
D.4～5


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1.單項(xiàng)選擇題編制事件樹的第一步，是寫出初始事件和用于分析的安全功能，正確的做法是（）。

A.初始事件列在右邊，安全功能寫在頂部
B.初始事件列在右邊，安全功能寫在底部
C.初始事件列在左邊，安全功能寫在頂部
D.初始事件列在左邊，安全功能寫在底部

2.單項(xiàng)選擇題培訓(xùn)計(jì)劃一般由（）如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。

A.市場(chǎng)開發(fā)部門
B.業(yè)務(wù)職能部門
C.培訓(xùn)管理部門
D.評(píng)價(jià)部門

4.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)中，屬于項(xiàng)目信息的集體討論形式的是（）。

A.工作條例
B.口頭匯報(bào)
C.電子郵件產(chǎn)生的信息
D.會(huì)議產(chǎn)生的信息

6.單項(xiàng)選擇題唐·柯克帕特里克的四級(jí)評(píng)估模型提出了培訓(xùn)評(píng)估工作的主體思路，即（）。

A.關(guān)注參訓(xùn)者的反應(yīng)
B.關(guān)注培訓(xùn)的產(chǎn)出和結(jié)果
C.關(guān)注參訓(xùn)者的學(xué)習(xí)效果
D.關(guān)注參訓(xùn)者在培訓(xùn)前后的工作表現(xiàn)有無(wú)變化

9.單項(xiàng)選擇題關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括（）。

A.車站內(nèi)地面材料不防滑或防滑效果不明顯
B.地下車站站廳乘客疏散區(qū)是否堆放物品
C.地面車站的地坪高度是否低于洪水設(shè)防要求
D.列車運(yùn)行噪聲、站內(nèi)廣播音量是否超標(biāo)