單項(xiàng)選擇題

靠泊時(shí)一般在船首應(yīng)先帶首纜,而后帶首倒纜及橫纜,其理由:()
Ⅰ、穩(wěn)住船身,以免由于頂流,頂風(fēng)使船后退;
Ⅱ、在拖錨制動(dòng)靠泊時(shí),以免錨鏈作用而使船身后縮;
Ⅲ、由于船身尚在前進(jìn)時(shí),若先帶首倒纜,當(dāng)?shù)估|吃力后,其橫向分力將使船首過快壓攏碼頭而受損

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ


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1.單項(xiàng)選擇題順流拖首離碼頭時(shí),大船倒纜宜出自()導(dǎo)纜孔,拖纜則帶至()。

A.最前/最前
B.最前/首樓外舷中間或稍后
C.船中略前/最前
D.船中略前/首樓外舷中間或稍后

2.單項(xiàng)選擇題并靠系浮船時(shí),應(yīng)先帶:()

A.相纜(船舶之間的纜繩)
B.浮筒纜
C.任意
D.回頭纜

3.單項(xiàng)選擇題用纜注意事項(xiàng)中,下述哪一點(diǎn)不正確?()

A.吹開風(fēng)大時(shí),首、尾纜與碼頭交角宜大一點(diǎn),這樣有利于抵抗吹開風(fēng)的影響
B.頂流強(qiáng)時(shí)其首、尾纜與碼頭交角也宜大一些
C.系浮筒時(shí),要求各纜受力均勻,但回頭纜不宜吃力
D.吹開風(fēng)強(qiáng)時(shí),一般先帶首橫纜,并盡快收緊

4.單項(xiàng)選擇題離碼頭采用尾離法,首倒纜應(yīng)盡可能:()

A.帶至遠(yuǎn)離碼頭邊的纜樁上
B.帶至接近船首的纜樁上
C.帶至接近船中碼頭邊的纜樁上
D.使用長(zhǎng)度較短的尼龍纜

5.單項(xiàng)選擇題離碼頭采用尾先離;首倒纜的要求哪項(xiàng)不正確:()

A.首倒纜應(yīng)選強(qiáng)度大、質(zhì)量好的鋼絲纜
B.首倒纜應(yīng)帶至遠(yuǎn)離碼頭邊的纜樁上
C.甩尾操作時(shí),應(yīng)用微進(jìn)或慢進(jìn),并注意不使其受頓力
D.應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度,減少其所受張力

6.單項(xiàng)選擇題溜纜操作時(shí)應(yīng)注意,哪項(xiàng)不正確:()

A.溜纜一般使用鋼絲纜
B.溜纜時(shí)應(yīng)挽得住和溜得出
C.溜纜速度應(yīng)快而不宜緩
D.操作人員應(yīng)位于溜出相反一舷

最新試題

尾倒纜或后倒纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

順流拖首離碼頭時(shí),大船倒纜宜出自()導(dǎo)纜孔,拖纜則帶至()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

萬噸輪滿載,在無風(fēng)流右舷靠碼頭時(shí),一般約在距泊位()海里左右停車淌航。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

尾部出纜先后順序,視具體條件而定:()Ⅰ、船舶重載、頂流較強(qiáng)時(shí),應(yīng)先帶尾纜,然后帶橫纜及尾倒纜;Ⅱ、若頂流較弱,而風(fēng)從尾來,則以先帶尾纜為妥;Ⅲ、船舶空載,吹開風(fēng)強(qiáng)時(shí),宜先帶尾橫纜,并盡快收緊;

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

港內(nèi)使用拖輪協(xié)助操縱船舶,決定拖輪馬力的簡(jiǎn)易算法是船舶載重噸,每一萬噸需要()馬力。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

首纜或頭纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

吹開風(fēng)較強(qiáng)時(shí)的帶纜順序是:()Ⅰ、一般應(yīng)先帶首橫纜,并及時(shí)絞緊上纜樁挽?、颉⑷魺o條件先帶首橫纜,則可將首纜和首倒纜同時(shí)帶上,并盡快收緊Ⅲ、若無條件先帶首橫纜,則可將尾纜和首倒纜同時(shí)帶上,并盡快收緊Ⅳ、若無條件先帶首橫纜,則可將首纜和尾倒纜同時(shí)帶上,并盡快收緊

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

靠碼頭時(shí),泊位空擋的大小,一般應(yīng)為船長(zhǎng)的:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

用纜注意事項(xiàng)中,下述哪一點(diǎn)不正確?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

流水港船舶進(jìn)靠壓攏流碼頭時(shí),一般采用多大靠入角(即首尾線與碼頭線的平行線的交角)().

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題