單項(xiàng)選擇題

尾倒纜或后倒纜的作用是:()
Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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1.單項(xiàng)選擇題頂流拖首協(xié)助大船進(jìn)行首離時,除留后倒纜外,尾纜應(yīng):()

A.留內(nèi)舷尾纜
B.留外舷尾纜
C.留內(nèi)外兩舷各一條
D.留兩條以上

4.單項(xiàng)選擇題靠碼頭時,泊位空擋的大小,一般應(yīng)為船長的:()

A.110%
B.120%
C.140%
D.150%

5.單項(xiàng)選擇題靜水港內(nèi)靠泊,在控制余速方面比有流港:()

A.控速較早,但倒車和拋錨時機(jī)較晚
B.控速、倒車時機(jī)較早,拋錨較晚
C.控速、倒車、拋錨時機(jī)均較晚
D.控速、倒車、拋錨時機(jī)均較早

6.單項(xiàng)選擇題流水港船舶進(jìn)靠壓攏流碼頭時,一般采用多大靠入角(即首尾線與碼頭線的平行線的交角)().

A.以平行進(jìn)靠為宜
B.稍大一些的靠入角
C.接近直角的靠入角
D.以5~10度夾角對準(zhǔn)泊位前端

8.單項(xiàng)選擇題一般船舶在靠泊操縱時,有關(guān)控制抵泊余速的操作哪一種說法明顯是不正確?

A.能保證舵效的情況下,速度盡量慢
B.淌航至泊位后端是控制余速的關(guān)鍵時刻
C.船首抵泊位旗時的余速以不超過2節(jié)為宜
D.空載而橫風(fēng)較大時,余速應(yīng)降低

9.單項(xiàng)選擇題靜水港空船吹開風(fēng)靠碼頭,控制抵泊余速及橫距比正常情況下要:

A.余速快些,橫距小些
B.余速快些,橫距大些
C.余速慢些,橫距小些
D.余速慢些,橫距大些

最新試題

尾橫纜或后橫纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外移動Ⅲ、防止船舶后移

題型:單項(xiàng)選擇題

一般船舶的離泊操作要領(lǐng)是:()Ⅰ、確定船首先離,還是尾先離或平行離;Ⅱ、掌握首或尾的擺出角度,注意系纜受力情況;Ⅲ、控制船舶進(jìn)退速度

題型:單項(xiàng)選擇題

領(lǐng)水纜的作用是:()Ⅰ、穩(wěn)住船身,以免由于頂流、頂風(fēng)使船后退Ⅱ、在拖錨制動靠泊時,以免錨鏈作用而使船身后縮Ⅲ、防止船身靠攏速度過快

題型:單項(xiàng)選擇題

用纜注意事項(xiàng)中,下述哪一點(diǎn)不正確?()

題型:單項(xiàng)選擇題

吹攏風(fēng)較強(qiáng)時的帶纜順序是:()Ⅰ、應(yīng)將首纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊Ⅱ、應(yīng)先帶首橫纜,并及時絞緊上纜樁挽?、?、應(yīng)將尾纜和尾倒纜同時帶上,并盡快收緊Ⅳ、應(yīng)將尾纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊

題型:單項(xiàng)選擇題

吹開風(fēng)較強(qiáng)時的帶纜順序是:()Ⅰ、一般應(yīng)先帶首橫纜,并及時絞緊上纜樁挽?、颉⑷魺o條件先帶首橫纜,則可將首纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊Ⅲ、若無條件先帶首橫纜,則可將尾纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊Ⅳ、若無條件先帶首橫纜,則可將首纜和尾倒纜同時帶上,并盡快收緊

題型:單項(xiàng)選擇題

以風(fēng)的影響為主的靜水港內(nèi),一般情況下()為宜,并保持()風(fēng)舷角為宜。

題型:單項(xiàng)選擇題

尾部出纜先后順序,視具體條件而定:()Ⅰ、船舶重載、頂流較強(qiáng)時,應(yīng)先帶尾纜,然后帶橫纜及尾倒纜;Ⅱ、若頂流較弱,而風(fēng)從尾來,則以先帶尾纜為妥;Ⅲ、船舶空載,吹開風(fēng)強(qiáng)時,宜先帶尾橫纜,并盡快收緊;

題型:單項(xiàng)選擇題

首橫纜或前橫纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移動Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵

題型:單項(xiàng)選擇題

一般船舶在靠泊操縱時,有關(guān)控制抵泊余速的操作哪一種說法明顯是不正確?

題型:單項(xiàng)選擇題