吹開風(fēng)較強(qiáng)時的帶纜順序是:()
Ⅰ、一般應(yīng)先帶首橫纜,并及時絞緊上纜樁挽住
Ⅱ、若無條件先帶首橫纜,則可將首纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊
Ⅲ、若無條件先帶首橫纜,則可將尾纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊
Ⅳ、若無條件先帶首橫纜,則可將首纜和尾倒纜同時帶上,并盡快收緊
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、
D.Ⅰ
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吹攏風(fēng)較強(qiáng)時的帶纜順序是:()
Ⅰ、應(yīng)將首纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊
Ⅱ、應(yīng)先帶首橫纜,并及時絞緊上纜樁挽住
Ⅲ、應(yīng)將尾纜和尾倒纜同時帶上,并盡快收緊
Ⅳ、應(yīng)將尾纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
尾部出纜先后順序,視具體條件而定:()
Ⅰ、船舶重載、頂流較強(qiáng)時,應(yīng)先帶尾纜,然后帶橫纜及尾倒纜;
Ⅱ、若頂流較弱,而風(fēng)從尾來,則以先帶尾纜為妥;
Ⅲ、船舶空載,吹開風(fēng)強(qiáng)時,宜先帶尾橫纜,并盡快收緊;
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
靠泊時一般在船首應(yīng)先帶首纜,而后帶首倒纜及橫纜,其理由:()
Ⅰ、穩(wěn)住船身,以免由于頂流,頂風(fēng)使船后退;
Ⅱ、在拖錨制動靠泊時,以免錨鏈作用而使船身后縮;
Ⅲ、由于船身尚在前進(jìn)時,若先帶首倒纜,當(dāng)?shù)估|吃力后,其橫向分力將使船首過快壓攏碼頭而受損
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.最前/最前
B.最前/首樓外舷中間或稍后
C.船中略前/最前
D.船中略前/首樓外舷中間或稍后
A.相纜(船舶之間的纜繩)
B.浮筒纜
C.任意
D.回頭纜
A.吹開風(fēng)大時,首、尾纜與碼頭交角宜大一點(diǎn),這樣有利于抵抗吹開風(fēng)的影響
B.頂流強(qiáng)時其首、尾纜與碼頭交角也宜大一些
C.系浮筒時,要求各纜受力均勻,但回頭纜不宜吃力
D.吹開風(fēng)強(qiáng)時,一般先帶首橫纜,并盡快收緊
A.帶至遠(yuǎn)離碼頭邊的纜樁上
B.帶至接近船首的纜樁上
C.帶至接近船中碼頭邊的纜樁上
D.使用長度較短的尼龍纜
A.首倒纜應(yīng)選強(qiáng)度大、質(zhì)量好的鋼絲纜
B.首倒纜應(yīng)帶至遠(yuǎn)離碼頭邊的纜樁上
C.甩尾操作時,應(yīng)用微進(jìn)或慢進(jìn),并注意不使其受頓力
D.應(yīng)有足夠的長度,減少其所受張力
A.溜纜一般使用鋼絲纜
B.溜纜時應(yīng)挽得住和溜得出
C.溜纜速度應(yīng)快而不宜緩
D.操作人員應(yīng)位于溜出相反一舷
尾橫纜或后橫纜的作用是:()
Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外移動Ⅲ、防止船舶后移
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
尾橫纜或后橫纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外移動Ⅲ、防止船舶后移
尾纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
以風(fēng)的影響為主的靜水港內(nèi),一般情況下()為宜,并保持()風(fēng)舷角為宜。
尾部出纜先后順序,視具體條件而定:()Ⅰ、船舶重載、頂流較強(qiáng)時,應(yīng)先帶尾纜,然后帶橫纜及尾倒纜;Ⅱ、若頂流較弱,而風(fēng)從尾來,則以先帶尾纜為妥;Ⅲ、船舶空載,吹開風(fēng)強(qiáng)時,宜先帶尾橫纜,并盡快收緊;
吹攏風(fēng)較強(qiáng)時的帶纜順序是:()Ⅰ、應(yīng)將首纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊Ⅱ、應(yīng)先帶首橫纜,并及時絞緊上纜樁挽住Ⅲ、應(yīng)將尾纜和尾倒纜同時帶上,并盡快收緊Ⅳ、應(yīng)將尾纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊
一般船舶的離泊操作要領(lǐng)是:()Ⅰ、確定船首先離,還是尾先離或平行離;Ⅱ、掌握首或尾的擺出角度,注意系纜受力情況;Ⅲ、控制船舶進(jìn)退速度
首倒纜或前倒纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
離碼頭采用尾先離;首倒纜的要求哪項(xiàng)不正確:()
溜纜操作時應(yīng)注意,哪項(xiàng)不正確:()
靜水港空船吹開風(fēng)靠碼頭,控制抵泊余速及橫距比正常情況下要: