領(lǐng)水纜的作用是:()
Ⅰ、穩(wěn)住船身,以免由于頂流、頂風(fēng)使船后退
Ⅱ、在拖錨制動(dòng)靠泊時(shí),以免錨鏈作用而使船身后縮
Ⅲ、防止船身靠攏速度過(guò)快
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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關(guān)于系泊用纜中各纜的作用,下列說(shuō)法正確的是:()
Ⅰ、首纜的作用是穩(wěn)住船身,以免由于頂流、頂風(fēng)使船后退
Ⅱ、首纜和首倒纜同時(shí)應(yīng)用可以代替首橫纜的作用
Ⅲ、首橫纜的作用主要是防止船首受風(fēng)、尤其是開(kāi)風(fēng)作用離開(kāi)碼頭,對(duì)首尾方向的外力不起作用
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
關(guān)于系泊用纜中各纜的作用,下列說(shuō)法正確的是:()
Ⅰ、尾橫纜的作用主要是防止船尾受風(fēng)、尤其是開(kāi)風(fēng)作用離開(kāi)碼頭,對(duì)首尾方向的外力不起作用
Ⅱ、尾纜和尾倒纜同時(shí)應(yīng)用可以代替尾橫纜的作用
Ⅲ、尾纜和尾倒纜同時(shí)應(yīng)用可以代替尾橫纜的作用,對(duì)首尾方向的外力也不起作用
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
首纜或頭纜的作用是:()
Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
首橫纜或前橫纜的作用是:()
Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移動(dòng)Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
首倒纜或前倒纜的作用是:()
Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
尾纜的作用是:()
Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
尾倒纜或后倒纜的作用是:()
Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.留內(nèi)舷尾纜
B.留外舷尾纜
C.留內(nèi)外兩舷各一條
D.留兩條以上
船舶離泊操縱,符合首離法的條件是:()
Ⅰ、頂流吹開(kāi)風(fēng),風(fēng)流較弱
Ⅱ、頂流吹攏風(fēng),風(fēng)流較強(qiáng)
Ⅲ、泊位前方清爽,而且當(dāng)船首離開(kāi)碼頭約15度,車舵不會(huì)觸及碼頭
A.Ⅰ、Ⅲ對(duì)
B.Ⅱ、Ⅲ對(duì)
C.唯有Ⅲ對(duì)
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不對(duì)
一般船舶的離泊操作要領(lǐng)是:()
Ⅰ、確定船首先離,還是尾先離或平行離;
Ⅱ、掌握首或尾的擺出角度,注意系纜受力情況;
Ⅲ、控制船舶進(jìn)退速度
A.Ⅰ和Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅱ和Ⅲ對(duì)
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都對(duì)
D.Ⅰ、Ⅲ對(duì)
最新試題
并靠系浮船時(shí),應(yīng)先帶:()
離碼頭采用尾先離;首倒纜的要求哪項(xiàng)不正確:()
以風(fēng)的影響為主的靜水港內(nèi),一般情況下()為宜,并保持()風(fēng)舷角為宜。
離碼頭采用尾離法,首倒纜應(yīng)盡可能:()
一般船舶的靠泊操縱要領(lǐng)是:()Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、選好橫距Ⅲ、調(diào)整好靠攏角
萬(wàn)噸輪滿載,在無(wú)風(fēng)流右舷靠碼頭時(shí),一般約在距泊位()海里左右停車淌航。
順流拖首離碼頭時(shí),大船倒纜宜出自()導(dǎo)纜孔,拖纜則帶至()。
船舶離泊操縱,符合首離法的條件是:()Ⅰ、頂流吹開(kāi)風(fēng),風(fēng)流較弱Ⅱ、頂流吹攏風(fēng),風(fēng)流較強(qiáng)Ⅲ、泊位前方清爽,而且當(dāng)船首離開(kāi)碼頭約15度,車舵不會(huì)觸及碼頭
流水港船舶進(jìn)靠壓攏流碼頭時(shí),一般采用多大靠入角(即首尾線與碼頭線的平行線的交角)().
一般船舶的離泊操作要領(lǐng)是:()Ⅰ、確定船首先離,還是尾先離或平行離;Ⅱ、掌握首或尾的擺出角度,注意系纜受力情況;Ⅲ、控制船舶進(jìn)退速度