A.1nmⅠle
B.1.5nmⅠle
C.2nmⅠle
D.3~5nmⅠle
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流水港船舶進(jìn)靠壓攏流碼頭時(shí),一般采用多大靠入角(即首尾線與碼頭線的平行線的交角)().
吹開風(fēng)較強(qiáng)時(shí)的帶纜順序是:()Ⅰ、一般應(yīng)先帶首橫纜,并及時(shí)絞緊上纜樁挽住Ⅱ、若無條件先帶首橫纜,則可將首纜和首倒纜同時(shí)帶上,并盡快收緊Ⅲ、若無條件先帶首橫纜,則可將尾纜和首倒纜同時(shí)帶上,并盡快收緊Ⅳ、若無條件先帶首橫纜,則可將首纜和尾倒纜同時(shí)帶上,并盡快收緊
領(lǐng)水纜的作用是:()Ⅰ、穩(wěn)住船身,以免由于頂流、頂風(fēng)使船后退Ⅱ、在拖錨制動(dòng)靠泊時(shí),以免錨鏈作用而使船身后縮Ⅲ、防止船身靠攏速度過快
尾橫纜或后橫纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外移動(dòng)Ⅲ、防止船舶后移
有關(guān)船舶在靜水內(nèi)的靠泊敘述,下列哪項(xiàng)正確:()Ⅰ、對控制船舶余速,倒車和拋錨時(shí)機(jī)一般應(yīng)比有流港要早Ⅱ、在靜水港靠泊中主要考慮風(fēng)的影響,如有條件應(yīng)頂風(fēng)靠泊Ⅲ、為借助開錨離泊,在靠泊時(shí)應(yīng)采取拋長開錨的方法Ⅳ、對控制船舶余速,倒車和拋錨時(shí)機(jī)一般應(yīng)比有流港要晚
重載船頂急流靠泊時(shí),靠攏角度宜()以減輕軋攏岸力Ⅰ、大Ⅱ、?、?、垂直
首倒纜或前倒纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
吹攏風(fēng)較強(qiáng)時(shí)的帶纜順序是:()Ⅰ、應(yīng)將首纜和首倒纜同時(shí)帶上,并盡快收緊Ⅱ、應(yīng)先帶首橫纜,并及時(shí)絞緊上纜樁挽?、?、應(yīng)將尾纜和尾倒纜同時(shí)帶上,并盡快收緊Ⅳ、應(yīng)將尾纜和首倒纜同時(shí)帶上,并盡快收緊
靠泊時(shí)一般在船首應(yīng)先帶首纜,而后帶首倒纜及橫纜,其理由:()Ⅰ、穩(wěn)住船身,以免由于頂流,頂風(fēng)使船后退;Ⅱ、在拖錨制動(dòng)靠泊時(shí),以免錨鏈作用而使船身后縮;Ⅲ、由于船身尚在前進(jìn)時(shí),若先帶首倒纜,當(dāng)?shù)估|吃力后,其橫向分力將使船首過快壓攏碼頭而受損
一般船舶在靠泊操縱時(shí),有關(guān)控制抵泊余速的操作哪一種說法明顯是不正確?