A.增大
B.不變
C.減小
D.隨外力增大先增大后減小
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A.以平行進(jìn)靠為宜
B.稍大一些的靠入角
C.接近直角的靠入角
D.以5~10度夾角對(duì)準(zhǔn)泊位前端
A.留內(nèi)舷尾纜
B.留外舷尾纜
C.留內(nèi)外兩舷各一條
D.留兩條以上
A.一般船舶不應(yīng)低于15cm/s
B.超大型船為2~5cm/s為宜
C.所有船舶均應(yīng)為15cm/s
D.所有船舶均應(yīng)為2~5cm/s
A.吹開(kāi)風(fēng)大時(shí),首、尾纜與碼頭交角宜大一點(diǎn),這樣有利于抵抗吹開(kāi)風(fēng)的影響
B.頂流強(qiáng)時(shí)其首、尾纜與碼頭交角也宜大一些
C.系浮筒時(shí),要求各纜受力均勻,但回頭纜不宜吃力
D.吹開(kāi)風(fēng)強(qiáng)時(shí),一般先帶首橫纜,并盡快收緊
A.溜纜一般使用鋼絲纜
B.溜纜時(shí)應(yīng)挽得住和溜得出
C.溜纜速度應(yīng)快而不宜緩
D.操作人員應(yīng)位于溜出相反一舷
尾橫纜或后橫纜的作用是:()
Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外移動(dòng)Ⅲ、防止船舶后移
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.0.02~0.05
B.0.1
C.0.5
D.1
A.余速快些,橫距小些
B.余速快些,橫距大些
C.余速慢些,橫距小些
D.余速慢些,橫距大些
重載船頂急流靠泊時(shí),靠攏角度宜()以減輕軋攏岸力
Ⅰ、大Ⅱ、?、?、垂直
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.250
B.500
C.1000
D.1500
最新試題
以風(fēng)的影響為主的靜水港內(nèi),一般情況下()為宜,并保持()風(fēng)舷角為宜。
關(guān)于系泊用纜中各纜的作用,下列說(shuō)法正確的是:()Ⅰ、首纜的作用是穩(wěn)住船身,以免由于頂流、頂風(fēng)使船后退Ⅱ、首纜和首倒纜同時(shí)應(yīng)用可以代替首橫纜的作用Ⅲ、首橫纜的作用主要是防止船首受風(fēng)、尤其是開(kāi)風(fēng)作用離開(kāi)碼頭,對(duì)首尾方向的外力不起作用
一般船舶的靠泊操縱要領(lǐng)是:()Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、選好橫距Ⅲ、調(diào)整好靠攏角
吹開(kāi)風(fēng)較強(qiáng)時(shí)的帶纜順序是:()Ⅰ、一般應(yīng)先帶首橫纜,并及時(shí)絞緊上纜樁挽?、颉⑷魺o(wú)條件先帶首橫纜,則可將首纜和首倒纜同時(shí)帶上,并盡快收緊Ⅲ、若無(wú)條件先帶首橫纜,則可將尾纜和首倒纜同時(shí)帶上,并盡快收緊Ⅳ、若無(wú)條件先帶首橫纜,則可將首纜和尾倒纜同時(shí)帶上,并盡快收緊
靜水港空船吹開(kāi)風(fēng)靠碼頭,控制抵泊余速及橫距比正常情況下要:
并靠系浮船時(shí),應(yīng)先帶:()
重載船頂急流靠泊時(shí),靠攏角度宜()以減輕軋攏岸力Ⅰ、大Ⅱ、?、?、垂直
船舶一般情況下靠碼頭,其船位距泊位下方??看臋M距宜大于幾倍船寬?()
首纜或頭纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵
有關(guān)船舶靠泊時(shí)接觸碼頭的速度,下列何者正確:()