船舶在淺水區(qū)航行時,出現(xiàn)的現(xiàn)象包括:()
Ⅰ、船速下降Ⅱ、船體下沉和縱傾變化Ⅲ、舵效變差Ⅳ、船體震動加?、?、旋回性好,航向穩(wěn)定性變差
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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船舶由深水域駛入淺水域,下述說法正確的是:()
Ⅰ、舵力及舵力轉船力矩急劇降,舵效變差
Ⅱ、船舶的航向穩(wěn)定性變差
Ⅲ、船速下降
Ⅳ、船體振動比深水更為激烈
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ
在有水流的水道內航行時,在舵角相同的條件下,則:()
Ⅰ、在流速和靜水船速不變時,順流時舵效比逆流航行時差
Ⅱ、在流速和靜水船速不變時,順流或逆流航行時,舵力以及舵力轉船力矩是一樣的
Ⅲ、在流速和靜水船速不變時,逆流時舵效比順流航行時差
Ⅳ、在流速和靜水船速不變時,順流或逆流航行時,舵力以及舵力轉船力矩是不一樣的
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅲ、Ⅳ
A.在流速和靜水船速不變時,舵角相同時,順流和頂流的舵力是一樣的,但頂流的舵力轉船力矩大,舵效好
B.流速和靜水船速不變時,舵角相同時,順流和頂流的舵力轉船力矩是一樣的,但舵力是不一樣的
C.在流速和靜水船速不變時,舵角相同時,順流和頂流的舵力以及舵力轉船力矩都是一樣的,但頂流的舵效好
D.在流速和靜水船速不變時,順流和頂流的舵力以及舵力轉船力矩都是一樣的,舵效一樣
A.在流速和靜水船速不變時,頂流或順流時,舵力轉船力矩一樣大,但頂流的舵效好
B.在流速和靜水船速不變時,頂流舵力轉船力矩大,舵效好
C.在流速和靜水船速不變時,順流舵力轉船力矩大,舵效好
D.在流速和靜水船速不變時,順流時的舵效比頂流時好
A.船舶頂流和順流航行時,若其他條件相同,停車沖程是一樣的
B.船舶頂流航行的停車沖程一定比和順流航行時的停車沖程小
C.船舶頂流航行的停車沖程一定比和順流航行時的停車沖程大
D.即使其他條件相同,船舶頂流和順流航行時的沖程也無法進行比較
A.船舶頂流和順流航行時,若其他條件相同,停車沖程是一樣的,但頂流時對地移動的距離小
B.在航中若采取停車避讓前方在航他船,如果其他條件相同,則頂流時可以比順流時在更短的距離采取行動
C.在航中若采取停車避讓前方錨泊他船,如果其他條件相同,則頂流時可以比順流時在更短的距離采取行動
D.進港靠泊過程中為控制余速,如果其他條件相同,則頂流時可以比順流時更晚采取停車或倒車行動
A.船頂流和順流航行時,若流速和靜水船速不變,在舵角相等的條件下其舵力是不一樣的
B.在流速,交角(船首尾線與流向的夾角)相同情況下,船速越快,流壓角越大
C.船在頂流過彎頭時,由于沒及時保持船首與流向較小的交角沿水流線航行,致使船首和船尾受到流向流速不同的水流的影響,將船首推向凹岸
D.船頂流和順流航行時,若流速和靜水船速不變,則舵效相同
A.在流速和靜水船速不變時,舵角相同時,順流和頂流的舵力轉船力矩是一樣的
B.在流速和靜水船速不變時,舵角相同時,順流和頂流的舵力一樣,但舵力轉船力矩是不一樣的
C.在流速和靜水船速不變時,順流舵效好
D.在流速和靜水船速不變時,順流和頂流的舵效一樣
A.420米
B.240米
C.180米
D.360米
A.增加300米
B.增加240米
C.減小300米
D.減小240米
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兩船平行接近航行時會出現(xiàn):()Ⅰ、波蕩Ⅱ、轉頭Ⅲ、吸引排斥
一大船從小船左舷追越,當大船首平小船尾時,小船易發(fā)生:()
船舶以極近距離駛過系泊船時,受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,系泊船會產生:()Ⅰ、首搖、橫搖Ⅱ、橫蕩、垂蕩Ⅲ、縱蕩、縱搖
某輪最大吃水15米,在鹿特丹港內水域,按歐洲引航協(xié)會的要求,船舶應保留的富余水深為:()
甲船處于乙船的興波中時的轉頭作用,下述哪項正確?()
在狹水道中大船進距離追越小船時,如果在追越中出現(xiàn)明顯的船間效應而致有碰撞危險,下列說法正確的是:()
船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進中船舶首尾水位升高、壓力(),從而給附近他船以()作用,而船中水位下降、壓力(),則給他船以()作用。
某船長為L,當縱搖角為Ψ時,縱搖所造成的吃水增加量可由下列哪個算式概算?()
馬六甲海峽、新加坡海峽對過境的ⅤLCC(DW大于15萬噸的油輪)規(guī)定的最小富裕水深為:()
船舶以極近距離駛過系泊船時,受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,系泊船會產生:()Ⅰ、縱蕩Ⅱ、橫蕩Ⅲ、垂蕩