A.420米
B.240米
C.180米
D.360米
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A.增加300米
B.增加240米
C.減小300米
D.減小240米
A.增大480米
B.增大384米
C.減小480米
D.減小484米
A.使其增大
B.使其減小
C.順流時使其增大
D.頂流時使其增大
A.順流掉頭時,加上流致漂移距離
B.順流掉頭時,減去流致漂移距離
C.頂流掉頭時,加上流致漂移距離
D.橫流掉頭時,減去流致漂移距離
A.頂流時,流速×掉頭時間,順流時,流速×掉頭時間×80%
B.順流時,流速×掉頭時間×60%
C.流速×掉頭時間×80%
D.頂流時,流速×掉頭時間×50%,順流時,流速×掉頭時間×60%
A.420米
B.168米
C.172米
D.336米
A.為保向而需采用的壓舵角將增大
B.為保向而需采用的壓舵角將減小
C.為保向而需采用的壓舵角是增加還是減小,應(yīng)視風的來向而定
D.為保向而需采用的壓舵角是增加還是減小,應(yīng)視風速的大小而定
風對船舶保向航行的影響是:()
Ⅰ、正橫附近來風時最易于保向Ⅱ、斜逆風較斜順風易于保向Ⅲ、風速與船速之比升高時保向性將變差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.風來自正橫附近時容易保向
B.風來自船首容易保向
C.風來自船尾容易保向
D.風舷角為60度~120度時最易保向
船舶斜頂風較斜順風航行易于保向的原因是:()
Ⅰ、船舶斜頂風航行時,風力轉(zhuǎn)船力矩與水動力轉(zhuǎn)船力矩相抵,偏轉(zhuǎn)的趨勢較小
Ⅱ、船舶斜順風航行時,風力轉(zhuǎn)船力矩與水動力轉(zhuǎn)船力矩相一致,偏轉(zhuǎn)的趨勢較強
Ⅲ、船舶斜頂風航行時,風力轉(zhuǎn)船力矩較斜順風航行時小,偏轉(zhuǎn)的趨勢較小
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,其中幅度較大且對船舶影響最大的是:()
在狹水道追越時,為減輕船間效應(yīng)的影響,下列說法正確的是:()
船舶以極近距離駛過系泊船時,系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,關(guān)于這種影響,下列說法正確的是:()
船舶以極近距離駛過系泊船時,受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,系泊船會產(chǎn)生:()Ⅰ、首搖Ⅱ、橫搖Ⅲ、縱搖
關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用,下述哪項不正確?()
甲船處于乙船的興波中時的轉(zhuǎn)頭作用,下述哪項正確?()
兩船并航,有關(guān)影響船間作用力的大小的因素,下列說法正確的是:()Ⅰ、兩船的船速越高,船間作用力越大Ⅱ、兩船的速度差越小,船間作用力的作用時間越長,船間作用的影響越大Ⅲ、兩船的尺度或排水量越小,船間作用越大Ⅳ、小船受到的船間作用的影響大
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,為減輕這種不利影響,下列說法不正確的是:()
馬六甲海峽、新加坡海峽對過境的吃水大于15m的深吃水船舶規(guī)定的最小富余水深為:()
在狹水道大船近距離追越小船,當大船首平小船尾時,受排斥力和吸引力作用,易發(fā)生的碰撞事故是:()