船舶以極近距離駛過(guò)系泊船時(shí),受駛過(guò)船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用,系泊船會(huì)產(chǎn)生:()
Ⅰ、縱蕩Ⅱ、橫蕩Ⅲ、垂蕩
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.首搖
B.縱搖
C.垂蕩
D.縱蕩
A.首向左轉(zhuǎn)
B.首向右轉(zhuǎn)
C.船身平行吸攏
D.船身平行排斥
A.小船船首易與大船船中相撞
B.小船船身易與大船船身相擦碰
C.小船船首與大船船尾相撞
D.小船內(nèi)轉(zhuǎn)易與大船船首相撞
A.小船船身易與大船船身相擦碰
B.小船船首易與大船船中相撞
C.小船內(nèi)轉(zhuǎn)易與大船船首相撞
D.小船船首與大船船尾相撞
A.追越船應(yīng)提高船速以縮短追越時(shí)間
B.保持足夠的橫距
C.被追越船應(yīng)停車(chē),以縮短追越時(shí)間
D.雙方都應(yīng)提高船速,以保證舵效
A.追越船應(yīng)提高船速以快速通過(guò)
B.被追越船應(yīng)立即停車(chē)
C.被追越船應(yīng)適當(dāng)加車(chē)以提高舵效
D.雙方都應(yīng)加車(chē)提高船速,以保證舵效
A.乙船船速越高,轉(zhuǎn)頭作用越大;甲船越大,轉(zhuǎn)頭作用越大
B.乙船船速越高,轉(zhuǎn)頭作用越大;甲船越小,轉(zhuǎn)頭作用越大
C.乙船船速越低,轉(zhuǎn)頭作用越大;甲船越大,轉(zhuǎn)頭作用越大
D.乙船船速越低,轉(zhuǎn)頭作用越大;甲船越小,轉(zhuǎn)頭作用越大
A.他船船速越低,轉(zhuǎn)頭作用越大
B.越接近他船時(shí),轉(zhuǎn)頭作用越大
C.越是較小的船,所受影響越大
D.他船興波越大,轉(zhuǎn)頭作用越大
A.他船船速越高,轉(zhuǎn)頭作用越大
B.越遠(yuǎn)離他船時(shí),轉(zhuǎn)頭作用越大
C.越是較小的船,所受影響越大
D.他船興波越大,轉(zhuǎn)頭作用越大
A.他船船速越高,轉(zhuǎn)頭作用越大
B.越接近他船時(shí),轉(zhuǎn)頭作用越大
C.越是較大的船,所受影響越大
D.他船興波越大,轉(zhuǎn)頭作用越大
最新試題
船舶以極近距離駛過(guò)系泊船時(shí),為減輕對(duì)系泊船的不利影響,下列說(shuō)法不正確的是:()
系泊船受駛過(guò)船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用,會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,為減輕這種不利影響,下列說(shuō)法不正確的是:()
馬六甲海峽、新加坡海峽對(duì)過(guò)境的吃水大于15m的深吃水船舶規(guī)定的最小富余水深為:()
船舶以極近距離駛過(guò)系泊船時(shí),受駛過(guò)船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用,系泊船會(huì)產(chǎn)生:()Ⅰ、縱蕩Ⅱ、橫蕩Ⅲ、垂蕩
船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進(jìn)中船舶(),從而給附近他船以排斥作用,而(),則給他船以吸引作用。
會(huì)開(kāi)始直接產(chǎn)生船吸作用的兩船間距是:()
船舶以極近距離駛過(guò)系泊船時(shí),受駛過(guò)船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用,系泊船會(huì)產(chǎn)生:()Ⅰ、首搖Ⅱ、橫搖Ⅲ、縱搖
一大船從小船左舷追越,當(dāng)大船首平小船尾時(shí),小船易發(fā)生:()
海圖水深測(cè)量誤差范圍的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),水深在20~100米時(shí),其允許誤差:()
船舶以極近距離駛過(guò)系泊船時(shí),受駛過(guò)船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用,系泊船會(huì)產(chǎn)生:()Ⅰ、首搖、橫搖Ⅱ、橫蕩、垂蕩Ⅲ、縱蕩、縱搖