A.大幅度向左轉向
B.大幅度向右轉向
C.大幅度減速
D.大幅度增速
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A.大幅度向左轉向
B.大幅度向右轉向
C.大幅度減速
D.大幅度增速
在能見度不良的開闊水域中航行，你船在雷達上測得與來船構成碰撞危險，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、如來船位于本船的正前方附近，你船采取大幅度向右轉向進行避讓比較有利
Ⅱ、如來船位于本船的右正橫附近，你船采取大幅度減速進行避讓比較有利，但減速措施在短時間內不明顯，不易被來船所察覺，應及早地大幅度地進行
Ⅲ、如來船位于本船的左正橫附近，你船采取大幅度向左轉向進行避讓比較有利
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
在能見度不良的水域中，當一船僅憑雷達測得他船，并斷定存在碰撞危險，下列做法正確的是：（）
Ⅰ、對被追越船可以采取向左轉向的避讓行動；
Ⅱ、對正橫或正橫后的船舶采取背著他轉向；
Ⅲ、根據(jù)當時的情況可以采取減速或增速的避讓行動；
Ⅳ、無論如何應將航速減到能維持其航向的最小速度
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
在能見度不良的水域中航行，雷達上測得與來船構成碰撞危險，假設來船的航速和航向均保持不變，本船所采取的行動，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、對本船右正橫前的船舶，本船采取減速和向右轉向兩者的效果一定一致
Ⅱ、對本船左正橫前的船舶，本船采取增速和向右轉向兩者的效果一定一致
Ⅲ、對本船右正橫后的船舶，本船采取減速和向右轉向兩者的效果一定一致
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
在能見度不良的水域中航行，雷達上測得與來船構成碰撞危險，下列說法不正確的是：（）
Ⅰ、對本船右正橫前的船舶，本船采取減速措施與來船可能采取的向右轉向措施的效果一定一致
Ⅱ、對本船左正橫前的船舶，本船采取減速措施與來船可能采取的向右轉向措施的效果一定一致
Ⅲ、對本船右正橫后的船舶，本船采取向右轉向措施與來船可能采取的向右轉向措施的效果一定一致
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.本船大幅度減速
B.大幅度增速
C.左轉30度左右
D.右轉30度左右
在能見度不良時不在互見中，為避免碰撞，下列做法哪個正確？（）
Ⅰ、對右正橫的來船采取向左轉向
Ⅱ、對左正橫的來船采取向右轉向
Ⅲ、對右正橫的來船采取減速措施
Ⅳ、對左正橫的來船采取向左轉向
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.避免向左轉向
B.避免橫越他船前方
C.視具體情況向左或向右轉向駛過讓清
D.避免朝著他轉向
在能見度不良的水域中對不在互見中的船舶，如采取轉向以避免碰撞的發(fā)生，則下列說法錯誤的是：（）
Ⅰ、任何向左轉向的行動均是不符合規(guī)則的要求的
Ⅱ、任何向左轉向的行動也是不符合海員通常做法的
Ⅲ、任何向右轉向的行動均是符合規(guī)則的要求的
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
在能見度不良的水域中航行，雷達上測得與來船構成碰撞危險，下列說法不正確的是：（）
Ⅰ、對本船右正橫前的船舶，本船采取減速措施與來船可能采取的向右轉向措施的效果一定一致
Ⅱ、對本船左正橫前的船舶，本船采取增速措施與來船可能采取的向右轉向措施的效果一定一致
Ⅲ、對本船右正橫前的船舶，本船采取向右轉向措施與來船可能采取的向右轉向措施的效果一定一致
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
船舶發(fā)生碰撞后，如果本船破損進水，應采取的措施是：（）I、關閉破損艙室的水密門窗；II、通知機艙全力排水；III、利用移載、排除方法調整縱橫傾
有關放艇救助在海面上的落水人員，下列說法正確的是（）。
互見中，一艘機動船在海上航行，分別與下列船舶相遇，下列（）者是直航船。
海上多船搜尋方式有（）。I、擴展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
兩機動船相遇其航向接近相反時，一艘認為構成對遇局面的條件是來船處于本船（）
交叉局面規(guī)則適用于互見中的下列哪種船舶之間？（）
你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行，與左舷駛來的一艘懸掛有球、菱形、球號型的來船相遇，并致有構成碰撞危險，則（）
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時，下列說法不正確的是（）。
《商船搜尋與救助手冊》提供的海上救助搜尋方式有：（）I、擴展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
交叉規(guī)則適用于（）