水動力系數的大小隨下列哪些因素的不同而不同？（）
①船體水線下的形狀
②漂角
③水深
④船體水線上的面積分配情況
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
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關于船舶的受風面積下列哪些說法是正確的？（）
①同一船舶，船舶壓載狀態(tài)比滿載狀態(tài)受風面積大
②不同種類的船舶，集裝箱船比油船受風面積大
③不同種類的船舶，散貨船比客船受風面積大
④不同種類的船舶，集裝箱船比散貨船受風面積大
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
對于船舶水線以上的正、側面受風面積，可根據下列哪兩個公式計算其概略值？（）
A.①②
B.①④
C.②③
D.③④
A.Ba=C2×L3
B.Ba=C2×L2
C.Ba=C2×L4
D.Ba=C2×L
A.Aa=C1×B2
B.Aa=C1×B
C.Aa=C1×B3
D.Aa=C1×B4
A.船舶的正投影面積總是大于船舶的側投影面積
B.船舶的側投影面積總是大于船舶的側投影面積
C.船舶滿載時，船舶的正投影面積大于船舶的側投影面積
D.船舶壓載時，船舶的正投影面積大于船舶的側投影面積
當船舶靠離泊中受風作用，船尾固定時，船舶以船尾為支點，其風動力轉船力矩與下列哪些因素有關？（）
①相對風速
②風力作用中心的位置
③船長
④風舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
當船舶靠離泊中受風作用，船首固定或船尾方式離泊時，船舶以船首為支點，其風動力轉船力矩與下列哪些因素有關？（）
①相對風速
②風力作用中心的位置
③船舶重心位置
④風舷角
A.①②④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
當船舶靠離泊中受風作用，船首固定或船尾方式離泊時，船舶以船首為支點，其風動力轉船力矩與下列哪些因素有關？（）
①相對風速
②水線下船體正投影面積
③船舶水線下船體側投影面積
④風舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
當船舶處于漂浮狀態(tài)，以重心為支點，其風動力轉船力矩與下列哪些因素有關？（）
①船舶種類
②船舶載態(tài)
③船舶受風面積的大小
④風舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①②④
風動力轉船力矩應按船舶的不同狀態(tài)時的支點位置來確定，一般分為（）。
①船舶處于漂浮狀態(tài)，以重心為支點
②當船舶靠離泊中受風作用，船首固定或船尾方式離泊時，船舶以船首為支點
③當船舶靠離泊中受風作用，船尾固定時，船舶以船尾為支點
④當船舶靠離泊中受風作用，船首方式離泊時，船舶以船尾為支點
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②④
最新試題
對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應橫向力的致偏方向為（）
船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）
有關靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）
船舶預防岸壁效應，下列（）操作不當。
關于船舶在起錨前，應做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）
船舶在弱流、強風中錨泊，拋錨時應（）
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。
船殼破損發(fā)生溢油的應變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關閉出口閥門，使油艙產生真空；③采取措施時，應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內的油轉駁到其它油艙。
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現的由（）構成的復合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖