即使來船羅經(jīng)方位有明顯的變化，有時也可能存在碰撞危險，通常是指（）。
①在較遠的距離上，來船采取了一連串的小角度轉(zhuǎn)向行動；
②當近距離駛近他船時；
③在駛近一艘很大的船舶或拖帶船組時

在航船舶在采用羅經(jīng)方位判斷法判斷碰撞危險時，應(yīng)考慮的因素有（）。
①來船方位沒有明顯變化，則應(yīng)認為存在碰撞危險；
②有明顯的方位變化，有時也可能存在碰撞危險

通常情況下，下列（）方法可以認為是與雷達標繪相當?shù)南到y(tǒng)觀察方法。
①使用ARPA（自動雷達標繪儀）或者使用與ARPA相連的AIS系統(tǒng)進行觀測；
②對于有經(jīng)驗的駕駛員，熟練地使用機械方位盤、電子方位線對物標進行連續(xù)的觀測和分析，估計物標的DCPA和TCPA，從而對是否存在碰撞危險作出判斷；
③指定專人對雷達提供的信息進行連續(xù)觀察，并能夠根據(jù)有關(guān)輔助方法，如方位與距離變化表等，對碰撞危險作出判斷

判斷船舶碰撞危險的方法主要有（）。
①羅經(jīng)方位判斷法；
②舷角判斷法；
③雷達標繪判斷法；
④VHF通訊判斷法；
⑤AIS系統(tǒng)判斷法

判斷船舶是否存在碰撞危險的因素有（）。
①兩船會遇時的最近會遇距離；
②到達最近會遇距離處的時間；
③船舶所航行的水域環(huán)境；
④外界的氣象和能見度情況；
⑤船舶的尺度；
⑥船舶的操縱性能

判斷船舶是否存在碰撞危險的最主要的因素是（）。
①兩船會遇時的最近會遇距離；
②到達最近會遇距離處的時間

在斷定船舶是否存在碰撞危險時，考慮的因素有（）。
①如果來船的羅經(jīng)方位沒有明顯的變化，則應(yīng)認為存在這種危險；
②即使有明顯的方位變化，有時也可能存在這種危險，特別是在駛近一艘很大的船或拖帶船組時，或是在近距離駛近他船時

對備有可使用的雷達的船舶決定安全航速時，應(yīng)考慮（）。
①雷達設(shè)備的特性、效率和局限性；
②所選用的雷達距離標尺帶來的任何限制；
③海況、天氣和其他干擾源對雷達探測的影響；
④在適當距離內(nèi)，雷達對小船、浮冰和其他飄浮物有探測不到的可能性；
⑤雷達探測到的船舶數(shù)目、位置和動態(tài)；
⑥當用雷達測定附近船舶或其他物體的距離時，可能對能見度作出更確切的估計

對于船舶在安全航速時，應(yīng)考慮的因素有（）。
①能見度情況；
②通航密度，包括漁船或者任何其他船舶的密集程度；
③船舶的操縱性能，特別是當時情況下的沖程和旋回性能；
④夜間出現(xiàn)的背景亮光，諸如來自岸上的燈光或本船燈光的反向散射；
⑤雷達探測到的船舶數(shù)目、位置和動態(tài)；
⑥吃水與可用水深的關(guān)系"