A.20°
B.30°
C.40°
D.50°
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A.1~1.5m
B.1.5~2m
C.2~2.5m
D.2.5~3m
A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
A.1/3
B.1/4
C.3/4
D.1/2
船舶上做好防凍工作的設(shè)備有()。
①航行燈;
②標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)、船尾露天應(yīng)急舵磁羅經(jīng);
③室外電羅經(jīng)復(fù)示器、轉(zhuǎn)速表復(fù)示器和舵角指示器;
④救生艇淡水箱等存放淡水容器;
⑤甲板集裝箱的系固設(shè)備;
⑥上部邊水艙、前后尖艙、雙層底水艙;
⑦消防水管、室內(nèi)外淡水管和沖洗管;
⑧機(jī)電設(shè)備和應(yīng)急救火泵
A.①~⑥
B.②~⑧
C.①~⑧
D.③~⑦
船舶由于()原因,使船突然偏轉(zhuǎn)。
①操舵不穩(wěn);
②速度突變;
③河床不平;
④岸邊不對(duì)稱
A.①③④
B.②③④
C.①②③
D.①②③④
船在運(yùn)河中航行,受淺水和水域?qū)挾鹊挠绊?,再加上航速限制,舵效比海上差得多,所以其操舵要領(lǐng)為()。
①在操船者叫舵后,要立即用舵使船首轉(zhuǎn)動(dòng);
②操舵也不可突然使用過大舵角
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
船舶在航時(shí)航速的選擇應(yīng)符合的要求()。
①符合水域主管當(dāng)局的限速規(guī)定;
②確保本船的操縱性需要,尤其要確保本船的舵效;
③確保能安全避讓他船,可實(shí)施必要的機(jī)動(dòng);
④盡可能在上述各條均予滿足的情況下,提高營(yíng)運(yùn)效率
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.②③④
A.船頭
B.船尾
C.左舷
D.右舷
彎曲水道中的水流向凹岸一邊沖壓,近凹岸邊流速大,凸岸邊流速小,加上(),使船舶操縱變得困難。
①岸壁效應(yīng);
②淺水效應(yīng)
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
狹水道內(nèi)操船,除掌握船舶操縱要領(lǐng)外,還應(yīng)注意()。
①注意掌握狹水道內(nèi)水流流向、流速的變化以及風(fēng)對(duì)操船的影響,正確預(yù)配風(fēng)流壓差;
②船舶通航密度大且礙航物多,應(yīng)及早備車,以便隨時(shí)控制船速,遵守有關(guān)航行規(guī)則,正確避讓;
③能見度不良時(shí)除開啟雷達(dá)、加強(qiáng)了望、減速行駛外,應(yīng)根據(jù)情況派人瞭頭和備錨航行;
④駛過淺水區(qū)應(yīng)連續(xù)測(cè)深,保證足夠的富余水深并盡量選高潮通過,必要時(shí)應(yīng)降速航行以減小首傾;
⑤近岸側(cè)航行應(yīng)減速,防止浪損及首向深水側(cè)偏轉(zhuǎn);
⑥在航行中要經(jīng)常檢查和核對(duì)有關(guān)助航儀器和設(shè)備
A.①②③④⑤⑥
B.①②④⑤⑥
C.①②③④
D.②③④⑥
最新試題
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險(xiǎn),則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險(xiǎn),后船均應(yīng)給前船讓路
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采取()的措施是危險(xiǎn)的。
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯(cuò)誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動(dòng)
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào),下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求