在船舶旋回運(yùn)動(dòng)的過(guò)渡階段，船舶（）。
①加速旋回；
②由原來(lái)的反向橫移逐漸轉(zhuǎn)化為向操舵一側(cè)的橫移；
③船體由原來(lái)的內(nèi)傾轉(zhuǎn)變成向操舵相反一側(cè)橫傾"
A.①
B.①②
C.①③
D.①②③
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在IMO采納的分道通航水域，下列說(shuō)法不正確的是：（）
①除從事捕魚的船舶以外，任何船舶均不得錨泊；
②除從事捕魚的船舶以外，任何船舶均應(yīng)避免在分隔帶內(nèi)錨泊；
③任何船舶均可在分隔帶內(nèi)錨泊；
A.②
B.③
C.①②③
D.①
對(duì)從事拖網(wǎng)捕魚的船舶顯示桅燈的要求：（）
①長(zhǎng)度大于等于50米的船舶，一盞桅燈；
②長(zhǎng)度大于等于50米的船舶，前后桅燈；
③長(zhǎng)度小于50米的船舶，不要求顯示前后桅燈；
④長(zhǎng)度小于50米的船舶，不強(qiáng)制要求顯示桅燈；
A.①②
B.①③
C.②④
D.①④
A.1.2～1.5
B.1.5～1.8
C.1.8～2.1
D.2.1～2.4
關(guān)于代替號(hào)鐘與號(hào)鑼的設(shè)備，下列說(shuō)法正確的是：（）
①只要求能手動(dòng)鳴放；
②應(yīng)符合規(guī)則附錄三所載規(guī)格；
③要求聲音特性與代替的號(hào)鐘、號(hào)鑼相同且隨時(shí)能以手動(dòng)鳴放規(guī)定的聲號(hào)；
④只要求聲音特性與代替的號(hào)鐘、號(hào)鑼相同；
A.③④
B.①②④
C.③
D.②③
關(guān)于警告聲號(hào)的適用范圍，下列說(shuō)法正確的是：（）
①適用于任何能見度情況；
②適用于任何船舶；
③只適用于狹水道；
④適用于“可能有其他船舶被居間障礙物遮蔽的水道或航道的彎頭或地段”。
A.②④
B.②
C.①③④
D.②③
A.易受船首偏蕩的影響、不夠準(zhǔn)確；
B.費(fèi)時(shí)；
C.不直觀；
D.可操作性差
A.螺旋槳在水中轉(zhuǎn)動(dòng)一周實(shí)際前進(jìn)的距離；
B.螺旋槳在固體中轉(zhuǎn)動(dòng)一周理論上前進(jìn)的距離；
C.螺旋槳在固體中轉(zhuǎn)動(dòng)一秒鐘理論上前進(jìn)的距離；
D.螺旋槳在水中轉(zhuǎn)動(dòng)一周理論前進(jìn)的距離。
直航船可獨(dú)自采取行動(dòng)的時(shí)機(jī)：（）
①碰撞危險(xiǎn)出現(xiàn)以后；
②在交叉局面中的讓路船采取增速，左轉(zhuǎn)的措施，企圖強(qiáng)行橫越直航船的前方；
③讓路船轉(zhuǎn)向角度太小，減速幅度不大；
④讓路船拒不采取讓路行動(dòng)，兩船逐步逼近。
A.①②
B.③④
C.①②③
D.②③④
根據(jù)我國(guó)加入避碰規(guī)則公約時(shí)的保留，免受國(guó)際海上避碰規(guī)則 約束的我國(guó)船舶包括：（）
①劃槳船；
②政府公務(wù)船；
③駛帆而不適用帆船的機(jī)帆船；
④主機(jī)故障后被拖帶的船；
A.①
B.②④
C.①②③④
D.②③
A.3～4；2
B.5～6；1
C.3～4；1
D.5～6；2
最新試題
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
使用自動(dòng)舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過(guò)調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說(shuō)法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng)，應(yīng)等操作完成之后接班
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)
關(guān)于露號(hào)的鳴放，下列說(shuō)法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采取（）的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
關(guān)于變叉相遇局面下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過(guò)的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定