在IMO采納的分道通航水域,下列說(shuō)法不正確的是:()
①除從事捕魚(yú)的船舶以外,任何船舶均不得錨泊;
②除從事捕魚(yú)的船舶以外,任何船舶均應(yīng)避免在分隔帶內(nèi)錨泊;
③任何船舶均可在分隔帶內(nèi)錨泊;
A.②
B.③
C.①②③
D.①
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
對(duì)從事拖網(wǎng)捕魚(yú)的船舶顯示桅燈的要求:()
①長(zhǎng)度大于等于50米的船舶,一盞桅燈;
②長(zhǎng)度大于等于50米的船舶,前后桅燈;
③長(zhǎng)度小于50米的船舶,不要求顯示前后桅燈;
④長(zhǎng)度小于50米的船舶,不強(qiáng)制要求顯示桅燈;
A.①②
B.①③
C.②④
D.①④
A.1.2~1.5
B.1.5~1.8
C.1.8~2.1
D.2.1~2.4
關(guān)于代替號(hào)鐘與號(hào)鑼的設(shè)備,下列說(shuō)法正確的是:()
①只要求能手動(dòng)鳴放;
②應(yīng)符合規(guī)則附錄三所載規(guī)格;
③要求聲音特性與代替的號(hào)鐘、號(hào)鑼相同且隨時(shí)能以手動(dòng)鳴放規(guī)定的聲號(hào);
④只要求聲音特性與代替的號(hào)鐘、號(hào)鑼相同;
A.③④
B.①②④
C.③
D.②③
關(guān)于警告聲號(hào)的適用范圍,下列說(shuō)法正確的是:()
①適用于任何能見(jiàn)度情況;
②適用于任何船舶;
③只適用于狹水道;
④適用于“可能有其他船舶被居間障礙物遮蔽的水道或航道的彎頭或地段”。
A.②④
B.②
C.①③④
D.②③
A.易受船首偏蕩的影響、不夠準(zhǔn)確;
B.費(fèi)時(shí);
C.不直觀;
D.可操作性差
A.螺旋槳在水中轉(zhuǎn)動(dòng)一周實(shí)際前進(jìn)的距離;
B.螺旋槳在固體中轉(zhuǎn)動(dòng)一周理論上前進(jìn)的距離;
C.螺旋槳在固體中轉(zhuǎn)動(dòng)一秒鐘理論上前進(jìn)的距離;
D.螺旋槳在水中轉(zhuǎn)動(dòng)一周理論前進(jìn)的距離。
直航船可獨(dú)自采取行動(dòng)的時(shí)機(jī):()
①碰撞危險(xiǎn)出現(xiàn)以后;
②在交叉局面中的讓路船采取增速,左轉(zhuǎn)的措施,企圖強(qiáng)行橫越直航船的前方;
③讓路船轉(zhuǎn)向角度太小,減速幅度不大;
④讓路船拒不采取讓路行動(dòng),兩船逐步逼近。
A.①②
B.③④
C.①②③
D.②③④
根據(jù)我國(guó)加入避碰規(guī)則公約時(shí)的保留,免受?chē)?guó)際海上避碰規(guī)則 約束的我國(guó)船舶包括:()
①劃槳船;
②政府公務(wù)船;
③駛帆而不適用帆船的機(jī)帆船;
④主機(jī)故障后被拖帶的船;
A.①
B.②④
C.①②③④
D.②③
A.3~4;2
B.5~6;1
C.3~4;1
D.5~6;2
A.立即停車(chē)
B.立即停船
C.慢速倒車(chē)
D.慢速進(jìn)車(chē)
最新試題
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí),可以使用下列哪些信號(hào)?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開(kāi)掛在桅頂
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說(shuō)法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()①應(yīng)注意守聽(tīng)他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動(dòng)
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚(yú)的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
關(guān)于禁錨區(qū)的說(shuō)法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類(lèi)②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類(lèi)型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊