根據(jù)我國加入避碰規(guī)則公約時(shí)的保留,免受國際海上避碰規(guī)則 約束的我國船舶包括:()
①劃槳船;
②政府公務(wù)船;
③駛帆而不適用帆船的機(jī)帆船;
④主機(jī)故障后被拖帶的船;
A.①
B.②④
C.①②③④
D.②③
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A.3~4;2
B.5~6;1
C.3~4;1
D.5~6;2
A.立即停車
B.立即停船
C.慢速倒車
D.慢速進(jìn)車
有關(guān)號(hào)型顯示的時(shí)間,下列正確的一項(xiàng)是:()
①能見度良好的夜晚;
②從日出到日沒;
③晨昏蒙影;
A.③
B.①②③
C.①②
D.②③
A.船首留一頭纜和一倒纜,船尾留一倒纜
B.船首留一頭纜和一倒纜,船尾留一尾纜
C.船首留一頭纜,船尾留一尾纜和一倒纜
D.船首留一倒纜,船尾留一尾纜和一倒纜
瞭望的手段包括:()
①嗅覺
②AIS
③船舶間的VHF聯(lián)絡(luò)
④船舶與VTS的聯(lián)系
A.①
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
關(guān)于號(hào)燈,下列說法正確的是:()
①某些船舶的號(hào)燈特性可能與規(guī)則要求的不完全一致;
②一船應(yīng)根據(jù)他船顯示的號(hào)燈判斷其種類,狀態(tài)以及與本船的會(huì)遇局面;
③所有在航船舶均應(yīng)顯示舷燈與尾燈;
④所有錨泊船均顯示錨燈;
A.①②
B.①③
C.③④
D.①④
分道通航區(qū)內(nèi)船多擁擠,船速快慢不一,受風(fēng)流影響明顯,這就需要值班駕駛員做到認(rèn)真瞭望和觀測,()
①切記偏重定位而疏忽避讓;
②隨時(shí)掌握自己的準(zhǔn)確船位和他船的動(dòng)態(tài);
③及早地采取對(duì)策,避免險(xiǎn)情出現(xiàn)。
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
在背離規(guī)則時(shí)須滿足下列哪些條件?()
①存在碰撞的危險(xiǎn)和/或航行的危險(xiǎn)等,致使危險(xiǎn)確實(shí)存在且緊迫;
②兩船已經(jīng)臨近到即將構(gòu)成緊迫危險(xiǎn);
③如果仍然嚴(yán)格遵守規(guī)則的具體條款會(huì)使兩船的行動(dòng)明顯地發(fā)生沖突,背離規(guī)則反而會(huì)使得兩船協(xié)調(diào)避讓,也就是說只有 背離規(guī)則才能避免即將形成的緊迫危險(xiǎn);
④只要兩船已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)就可以背離規(guī)則采取避讓行動(dòng);
A.②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②④
A.順流大于頂流
B.順流小于頂流
C.順流等于頂流
D.無法判斷
A.隨著舵角的減小,旋回初徑將會(huì)急劇減小,旋回時(shí)間也將減小
B.隨著舵角的減小,旋回初徑將會(huì)急劇增大,旋回時(shí)間也將減小
C.隨著舵角的減小,旋回初徑將會(huì)急劇減小,旋回時(shí)間也將增加
D.隨著舵角的減小,旋回初徑將會(huì)急劇增大,旋回時(shí)間也將增加
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào),下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺(tái)門窗,保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉砗剿?/p>
船舶在能見度不良的水域中航行,對(duì)不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì),包括()①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采取()的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
夜間狹水道中航行,機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任