分道通航區(qū)內(nèi)船多擁擠,船速快慢不一,受風(fēng)流影響明顯,這就需要值班駕駛員做到認(rèn)真瞭望和觀測,()
①切記偏重定位而疏忽避讓;
②隨時掌握自己的準(zhǔn)確船位和他船的動態(tài);
③及早地采取對策,避免險情出現(xiàn)。
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
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在背離規(guī)則時須滿足下列哪些條件?()
①存在碰撞的危險和/或航行的危險等,致使危險確實存在且緊迫;
②兩船已經(jīng)臨近到即將構(gòu)成緊迫危險;
③如果仍然嚴(yán)格遵守規(guī)則的具體條款會使兩船的行動明顯地發(fā)生沖突,背離規(guī)則反而會使得兩船協(xié)調(diào)避讓,也就是說只有 背離規(guī)則才能避免即將形成的緊迫危險;
④只要兩船已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險就可以背離規(guī)則采取避讓行動;
A.②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②④
A.順流大于頂流
B.順流小于頂流
C.順流等于頂流
D.無法判斷
A.隨著舵角的減小,旋回初徑將會急劇減小,旋回時間也將減小
B.隨著舵角的減小,旋回初徑將會急劇增大,旋回時間也將減小
C.隨著舵角的減小,旋回初徑將會急劇減小,旋回時間也將增加
D.隨著舵角的減小,旋回初徑將會急劇增大,旋回時間也將增加
根據(jù)規(guī)則規(guī)定,船舶操縱信號的適用范圍下述描述正確的是:()
①操縱信號適用于任何能見度情況的船舶;
②操縱信號適用于互見中的船舶;
③發(fā)出操縱笛號的船舶須為機動船;
④可用燈光信號來補充操縱笛號的船舶可以是任何船舶;
⑤操限船、從事捕魚、拖帶船、限于吃水船業(yè)可以適用操縱笛號
A.①②③④⑤
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③⑤
國際海上避碰規(guī)則不妨礙各國政府為軍艦及護航下的船舶所制定的額外信號是:()
①隊形燈
②信號燈
③號型或笛號
④探照燈
⑤航行燈
A.①②③
B.①②③④
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
A.對遵守國際海上避碰規(guī)則條款的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.視周圍是否有他船而定
A.追越條款
B.對遇局面條款
C.分道通航條款
D.船舶間的責(zé)任條款
A.船長
B.大副
C.值班駕駛員
D.船長或值班駕駛員根據(jù)船長指示
A.主機發(fā)生故障
B.舵葉嚴(yán)重?fù)p壞
C.錨泊船走錨
D.自動舵故障
關(guān)于互見中狹水道追越聲號的使用,下列說法正確的是:()
①帆船不必鳴放
②失去控制的船舶不必鳴放
③如果不需要前船采取行動就可以安全追越,則不要求船舶鳴放
④無論是否需要前船采取行動,后船均應(yīng)鳴放
A.③
B.②③
C.①③④
D.①②④
最新試題
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧"僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關(guān)于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應(yīng)等操作完成之后接班
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定