瞭望的手段包括：（）
①嗅覺
②AIS
③船舶間的VHF聯(lián)絡(luò)
④船舶與VTS的聯(lián)系
A.①
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
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關(guān)于號燈，下列說法正確的是：（）
①某些船舶的號燈特性可能與規(guī)則要求的不完全一致；
②一船應(yīng)根據(jù)他船顯示的號燈判斷其種類，狀態(tài)以及與本船的會遇局面；
③所有在航船舶均應(yīng)顯示舷燈與尾燈；
④所有錨泊船均顯示錨燈；
A.①②
B.①③
C.③④
D.①④
分道通航區(qū)內(nèi)船多擁擠，船速快慢不一，受風(fēng)流影響明顯，這就需要值班駕駛員做到認(rèn)真瞭望和觀測，（）
①切記偏重定位而疏忽避讓；
②隨時(shí)掌握自己的準(zhǔn)確船位和他船的動態(tài)；
③及早地采取對策，避免險(xiǎn)情出現(xiàn)。
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
在背離規(guī)則時(shí)須滿足下列哪些條件？（）
①存在碰撞的危險(xiǎn)和/或航行的危險(xiǎn)等，致使危險(xiǎn)確實(shí)存在且緊迫；
②兩船已經(jīng)臨近到即將構(gòu)成緊迫危險(xiǎn)；
③如果仍然嚴(yán)格遵守規(guī)則的具體條款會使兩船的行動明顯地發(fā)生沖突，背離規(guī)則反而會使得兩船協(xié)調(diào)避讓，也就是說只有 背離規(guī)則才能避免即將形成的緊迫危險(xiǎn)；
④只要兩船已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)就可以背離規(guī)則采取避讓行動；
A.②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②④
A.順流大于頂流
B.順流小于頂流
C.順流等于頂流
D.無法判斷
A.隨著舵角的減小，旋回初徑將會急劇減小，旋回時(shí)間也將減小
B.隨著舵角的減小，旋回初徑將會急劇增大，旋回時(shí)間也將減小
C.隨著舵角的減小，旋回初徑將會急劇減小，旋回時(shí)間也將增加
D.隨著舵角的減小，旋回初徑將會急劇增大，旋回時(shí)間也將增加
根據(jù)規(guī)則規(guī)定，船舶操縱信號的適用范圍下述描述正確的是：（）
①操縱信號適用于任何能見度情況的船舶；
②操縱信號適用于互見中的船舶；
③發(fā)出操縱笛號的船舶須為機(jī)動船；
④可用燈光信號來補(bǔ)充操縱笛號的船舶可以是任何船舶；
⑤操限船、從事捕魚、拖帶船、限于吃水船業(yè)可以適用操縱笛號
A.①②③④⑤
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③⑤
國際海上避碰規(guī)則不妨礙各國政府為軍艦及護(hù)航下的船舶所制定的額外信號是：（）
①隊(duì)形燈
②信號燈
③號型或笛號
④探照燈
⑤航行燈
A.①②③
B.①②③④
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
A.對遵守國際海上避碰規(guī)則條款的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.視周圍是否有他船而定
A.追越條款
B.對遇局面條款
C.分道通航條款
D.船舶間的責(zé)任條款
A.船長
B.大副
C.值班駕駛員
D.船長或值班駕駛員根據(jù)船長指示
最新試題
接班的高級船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動，應(yīng)等操作完成之后接班
白天在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動
夜間在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯(cuò)誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號？（）①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）