直航船可獨(dú)自采取行動(dòng)的時(shí)機(jī):()
①碰撞危險(xiǎn)出現(xiàn)以后;
②在交叉局面中的讓路船采取增速,左轉(zhuǎn)的措施,企圖強(qiáng)行橫越直航船的前方;
③讓路船轉(zhuǎn)向角度太小,減速幅度不大;
④讓路船拒不采取讓路行動(dòng),兩船逐步逼近。
A.①②
B.③④
C.①②③
D.②③④
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根據(jù)我國(guó)加入避碰規(guī)則公約時(shí)的保留,免受國(guó)際海上避碰規(guī)則 約束的我國(guó)船舶包括:()
①劃槳船;
②政府公務(wù)船;
③駛帆而不適用帆船的機(jī)帆船;
④主機(jī)故障后被拖帶的船;
A.①
B.②④
C.①②③④
D.②③
A.3~4;2
B.5~6;1
C.3~4;1
D.5~6;2
A.立即停車
B.立即停船
C.慢速倒車
D.慢速進(jìn)車
有關(guān)號(hào)型顯示的時(shí)間,下列正確的一項(xiàng)是:()
①能見度良好的夜晚;
②從日出到日沒(méi);
③晨昏蒙影;
A.③
B.①②③
C.①②
D.②③
A.船首留一頭纜和一倒纜,船尾留一倒纜
B.船首留一頭纜和一倒纜,船尾留一尾纜
C.船首留一頭纜,船尾留一尾纜和一倒纜
D.船首留一倒纜,船尾留一尾纜和一倒纜
瞭望的手段包括:()
①嗅覺(jué)
②AIS
③船舶間的VHF聯(lián)絡(luò)
④船舶與VTS的聯(lián)系
A.①
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
關(guān)于號(hào)燈,下列說(shuō)法正確的是:()
①某些船舶的號(hào)燈特性可能與規(guī)則要求的不完全一致;
②一船應(yīng)根據(jù)他船顯示的號(hào)燈判斷其種類,狀態(tài)以及與本船的會(huì)遇局面;
③所有在航船舶均應(yīng)顯示舷燈與尾燈;
④所有錨泊船均顯示錨燈;
A.①②
B.①③
C.③④
D.①④
分道通航區(qū)內(nèi)船多擁擠,船速快慢不一,受風(fēng)流影響明顯,這就需要值班駕駛員做到認(rèn)真瞭望和觀測(cè),()
①切記偏重定位而疏忽避讓;
②隨時(shí)掌握自己的準(zhǔn)確船位和他船的動(dòng)態(tài);
③及早地采取對(duì)策,避免險(xiǎn)情出現(xiàn)。
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
在背離規(guī)則時(shí)須滿足下列哪些條件?()
①存在碰撞的危險(xiǎn)和/或航行的危險(xiǎn)等,致使危險(xiǎn)確實(shí)存在且緊迫;
②兩船已經(jīng)臨近到即將構(gòu)成緊迫危險(xiǎn);
③如果仍然嚴(yán)格遵守規(guī)則的具體條款會(huì)使兩船的行動(dòng)明顯地發(fā)生沖突,背離規(guī)則反而會(huì)使得兩船協(xié)調(diào)避讓,也就是說(shuō)只有 背離規(guī)則才能避免即將形成的緊迫危險(xiǎn);
④只要兩船已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)就可以背離規(guī)則采取避讓行動(dòng);
A.②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②④
A.順流大于頂流
B.順流小于頂流
C.順流等于頂流
D.無(wú)法判斷
最新試題
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí),可以使用下列哪些信號(hào)?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動(dòng)
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)
港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關(guān)于拖帶燈,下列說(shuō)法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
使用自動(dòng)舵航行時(shí),值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過(guò)調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺(tái)門窗,保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
夜間狹水道中航行,機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來(lái)看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈,下列說(shuō)法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任