關(guān)于AIS在避碰中應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn),下列說法正確的是:()
①AIS可提供來船的船名等信息,便于避碰協(xié)調(diào);
②AIS可提供來船的實(shí)時(shí)位置、運(yùn)動(dòng)狀態(tài),沒有處理延遲;
③AIS不會(huì)產(chǎn)生誤跟蹤或目標(biāo)交換現(xiàn)象;
④AIS可自動(dòng)進(jìn)行避碰決策。
A.②③
B.①②④
C.③④
D.①②③
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A.大得足以使他船用視覺觀察時(shí)容易察覺到
B.大得足以使他船用雷達(dá)觀察時(shí)容易察覺到
C.大得足以使他船用視覺或雷達(dá)觀察時(shí)容易察覺到
D.大得足以使他船用視覺和雷達(dá)觀察時(shí)容易察覺到
A.轉(zhuǎn)向行動(dòng)方式與1972年避碰規(guī)則19條有關(guān)規(guī)定完全不一致
B.未考慮來船可能采取的行動(dòng)
C.對(duì)各方位來船的轉(zhuǎn)向避讓措施均可得到安全的DCPA
D.適用于能見度不良時(shí)不在互見中兩船會(huì)遇情況
A.右舷受風(fēng)且處于下風(fēng)的船一定是直航船
B.左舷受風(fēng)而又處于上風(fēng)的船一定為讓路船
C.無論哪舷受風(fēng),追越他船的船舶一定為讓路船
D.同舷受風(fēng)時(shí)上風(fēng)船為讓路船
A.排水
B.堵漏
C.關(guān)閉水密門窗
D.調(diào)整縱橫傾
A.先出現(xiàn)波蕩,再出現(xiàn)轉(zhuǎn)頭,最后出現(xiàn)吸引與排斥
B.先出現(xiàn)轉(zhuǎn)頭,再出現(xiàn)波蕩,最后出現(xiàn)吸引與排斥
C.先出現(xiàn)吸引與排斥, 再出現(xiàn)轉(zhuǎn)頭, 最后出現(xiàn)波蕩
D. 波蕩, 轉(zhuǎn)頭, 吸引與排斥可能同時(shí)出現(xiàn)
下列哪些船舶可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)引起他船注意:()
①機(jī)動(dòng)船
②從事捕魚的船舶
③失去控制的船舶
④操縱能力受到限制的船舶
A.①②
B.①②③
C.①②④
D.①②③④
在IMO采納的分道通航制水域,從事捕魚的船舶不應(yīng)妨礙下列哪些船舶的安全航行:()
①按通航分道行駛的維修海底電纜的操縱能力受到限制的船舶;
②穿越通航分道的機(jī)動(dòng)船;
③按通航分道行駛的收發(fā)航空器的船舶;
④按通航分道行駛的從事拖帶作業(yè)的船舶。
A.①②④
B.①③④
C.③④
D.④
在能見度不良的水域中聽到他船鳴放兩長(zhǎng)聲接四短聲,下列判斷正確的是:()
①他船為一艘被拖船或多艘被拖船的最后一艘;
②他船一定在航對(duì)水移動(dòng);
③他船一定在航不對(duì)水移動(dòng);
④他船不可能處于錨泊。
A.①②
B.③④
C.②④
D.①④
為避免緊迫危險(xiǎn),船舶可以背離規(guī)則,但通常不可以背離:()
①能見度不良條款;
②互見中行動(dòng)規(guī)則;
③規(guī)則第三、四章;
④規(guī)則第一章。
A.①②
B.③④
C.①②③
D.④
A.盤車機(jī)
B.壓縮空氣
C.向氣缸內(nèi)供油發(fā)火
D.人力
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一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí),可以使用下列哪些信號(hào)?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行,在聽到對(duì)面?zhèn)鱽硪婚L(zhǎng)聲聲號(hào)后,下列說法不正確的是()①來船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險(xiǎn),則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險(xiǎn),后船均應(yīng)給前船讓路
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動(dòng)
夜間狹水道中航行,機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
使用自動(dòng)舵航行時(shí),值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯(cuò)誤的是()
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)