A.57.33~70.66kPa
B.24.33~38.66kPa
C.57.33~83.66kPa
D.38.33~57.66kPa
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A.節(jié)溫器閥門不能正常關(guān)閉,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)一直處于大循環(huán)狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不易達(dá)到正常的溫度,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加、積炭增多
B.節(jié)溫器要么打開要么關(guān)閉,冷卻系統(tǒng)要么大循環(huán)要么小循環(huán)
C.節(jié)溫器是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門,其作用是根據(jù)冷卻液溫度的高低打開或關(guān)閉冷卻液通往散熱器的通道,調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的冷卻強(qiáng)度
D.節(jié)溫器閥門不能正常開啟,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)不能正常進(jìn)入大循環(huán)狀態(tài),容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的故障
A.測(cè)量燃油壓力前,要首先檢查機(jī)油油位正常
B.為了確保機(jī)油壓力測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確,應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再讀取壓力值
C.機(jī)油壓力報(bào)警后應(yīng)盡快將車開到修理廠檢修
D.測(cè)量機(jī)油壓力前,應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓符合要求
A.燃油壓力過低會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,車輛提速困難
B.燃油壓力調(diào)節(jié)器與連接的真空管有漏氣或堵塞都有可能導(dǎo)致燃油壓力過高
C.燃油系統(tǒng)中安裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器,因此燃油系統(tǒng)的壓力不會(huì)出現(xiàn)過高或過低的情況
D.燃油壓力過高會(huì)造成噴油量增加、油耗增加、排放偏高
A.氣缸磨損
B.活塞環(huán)彈性下降或折斷
C.氣門密封性下降
D.氣缸內(nèi)有大量的積炭
A.正常使用的發(fā)動(dòng)機(jī),氣缸壓力只會(huì)下降不會(huì)上升
B.氣缸壓力下降,將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降,排放增加
C.在發(fā)動(dòng)機(jī)日常維修中,可通過測(cè)量氣缸壓力來判斷氣缸的密封性好壞
D.發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓力不等會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)
A.將尾氣分析儀轉(zhuǎn)速計(jì)上的轉(zhuǎn)速鉗夾在一缸高壓線上時(shí),轉(zhuǎn)速鉗上的箭頭應(yīng)指向火花塞
B.在用尾氣分析儀檢測(cè)尾氣前,應(yīng)先檢查排氣管是否漏氣
C.如果車輛有故障,應(yīng)在排除故障后再用尾氣分析儀進(jìn)行尾氣檢測(cè)
D.尾氣分析儀的機(jī)油溫度傳感器插入機(jī)油尺孔之前不必清潔
A.標(biāo)準(zhǔn)混合氣排放中NOx濃度較高
B.過稀的混合氣會(huì)使CO濃度上升,HC、NOx濃度下降
C.發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高會(huì)使排放中NOx濃度上升,CO、HC濃度下降
D.點(diǎn)火時(shí)間對(duì)CO排放影響較大,對(duì)HC排放影響較小
A.如果觀察到的波形太密或太稀疏,則應(yīng)進(jìn)行電壓比例調(diào)整
B.嚴(yán)禁在通電情況下安裝示波器
C.使用示波器測(cè)試波形時(shí),要保證所有測(cè)試線不與汽車轉(zhuǎn)動(dòng)和高溫元件相接觸
D.連接示波器蓄電池供電線時(shí),嚴(yán)禁將正、負(fù)極接反
A.示波器能將測(cè)得的電壓和時(shí)間的關(guān)系以曲線的形式表示出來
B.示波器是一個(gè)二維電壓表
C.示波器中控制水平軸(即X軸)偏轉(zhuǎn)的系統(tǒng)稱為時(shí)基
D.示波器零點(diǎn)校正就是將測(cè)得的一個(gè)AD值設(shè)為零點(diǎn),這個(gè)AD值一定要等于0,并將其設(shè)定為坐標(biāo)零點(diǎn)
A.連接好故障檢測(cè)儀,應(yīng)該先接通點(diǎn)火開關(guān),然后再打開故障檢測(cè)儀的電源開關(guān)
B.不允許拽著數(shù)據(jù)線拔下故障檢測(cè)儀的診斷接頭
C.拆下故障檢測(cè)儀時(shí),應(yīng)先拔下診斷接頭,再關(guān)閉故障檢測(cè)儀電源開關(guān)和點(diǎn)火開關(guān)
D.將故障檢測(cè)儀連接到診斷接口上時(shí),必須接通點(diǎn)火開關(guān)
最新試題
對(duì)連桿校正應(yīng)遵循()的原則。
?關(guān)于曲軸位置傳感器,下述說法錯(cuò)誤的是()。
潤(rùn)滑系中旁通閥通常設(shè)置在()中。
冷卻系中,控制風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速高低的元件或部件是()。
?關(guān)于曲軸的拆裝和調(diào)整,下述說法錯(cuò)誤的是()。
高速強(qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)中,連桿軸瓦安裝在()。
?關(guān)于冷卻液溫度傳感器的檢測(cè),下述說法錯(cuò)誤的是()。
對(duì)于四行程活塞,當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速是1500r/min,一個(gè)行程占()秒。
?關(guān)于單缸活塞連桿組的拆裝,下述說法錯(cuò)誤的是()。