單項(xiàng)選擇題?關(guān)于單缸活塞連桿組的拆裝，下述說法錯(cuò)誤的是（）。

A.在拆卸活塞連桿組之前，要檢查氣缸口處是否有臺(tái)肩和積炭，如有應(yīng)先鏟平
B.活塞頂部的積炭應(yīng)使用鏟刀鏟除
C.活塞環(huán)槽應(yīng)使用環(huán)槽清潔工具或舊活塞環(huán)清潔
D.安裝活塞環(huán)時(shí)，活塞環(huán)的開口應(yīng)相互錯(cuò)開120°


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1.單項(xiàng)選擇題?關(guān)于氣缸蓋的安裝，下述說法錯(cuò)誤的是（）。

A.安裝氣缸蓋螺栓前應(yīng)用潤滑油潤滑氣缸蓋螺栓
B.在用工具擰緊氣缸蓋螺栓前，應(yīng)先用手將每個(gè)氣缸蓋螺栓擰入2~3圈
C.安裝氣缸蓋前，要確保氣缸體上的氣缸蓋螺栓盲孔內(nèi)無機(jī)油或冷卻液
D.安裝氣缸墊時(shí)，有記號的一面應(yīng)朝下

2.單項(xiàng)選擇題?拆裝由多個(gè)螺母或螺栓固定的零部件（如氣缸蓋、凸輪軸、曲軸等）時(shí)，下述說法錯(cuò)誤的是（）。

A.和單個(gè)螺栓固定的零部件一樣，沒有特殊要求
B.裝配時(shí)，要從中間向兩邊分2或3次交替擰緊，最后應(yīng)達(dá)到規(guī)定力矩
C.在解體時(shí)應(yīng)在冷態(tài)下進(jìn)行，以防止其變形
D.拆卸時(shí)要求按從兩邊向中間的順序擰松

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于正時(shí)帶的檢查與更換，下述說法錯(cuò)誤的是（）。

A.目視檢查正時(shí)帶齒，如有切斷、脫層或齒根松裂等情況，應(yīng)更換正時(shí)帶
B.車輛行駛中正時(shí)帶斷裂會(huì)造成嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢
C.正時(shí)帶和帶輪接觸面不允許有機(jī)油
D.只要正時(shí)帶沒有斷裂就可以繼續(xù)使用，無需定期檢查更換

4.單項(xiàng)選擇題?關(guān)于次級點(diǎn)火波形，下述說法錯(cuò)誤的是（）。

A.在次級點(diǎn)火波形上，點(diǎn)火線圈開始充電時(shí)應(yīng)保持相對一致的波形下降沿，否則說明點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)誤
B.火花塞損壞或間隙過大、高壓線斷路，在次級點(diǎn)火波形上表現(xiàn)為次級點(diǎn)火電壓過高
C.在次級點(diǎn)火波形上，點(diǎn)火線的中段或后段線條特別粗，可能是火花塞損壞
D.火花塞有積炭或間隙過小、火花塞或高壓線漏電，在次級點(diǎn)火波形上表現(xiàn)為次級點(diǎn)火電壓過低

5.單項(xiàng)選擇題?關(guān)于發(fā)電機(jī)性能就車檢查，下述說法錯(cuò)誤的是（）。

A.在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)，打開大燈或空調(diào)，用萬用表電流擋（量程為100A）測量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電流，應(yīng)小于30A
B.用萬用表電流擋（量程為100A）在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)測量調(diào)節(jié)器的輸出電流，應(yīng)小于10A
C.在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)，用萬用表直流電壓擋（量程是20V）測量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓，應(yīng)為13.9~15.1V
D.在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)，打開大燈或空調(diào)，用萬用表直流電壓擋（量程為20V）測量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓，應(yīng)為13.9~15.1V

7.單項(xiàng)選擇題?關(guān)于節(jié)溫器，下述說法錯(cuò)誤的是（）。

A.節(jié)溫器閥門不能正常關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)一直處于大循環(huán)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不易達(dá)到正常的溫度，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加、積炭增多
B.節(jié)溫器要么打開要么關(guān)閉，冷卻系統(tǒng)要么大循環(huán)要么小循環(huán)
C.節(jié)溫器是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門，其作用是根據(jù)冷卻液溫度的高低打開或關(guān)閉冷卻液通往散熱器的通道，調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的冷卻強(qiáng)度
D.節(jié)溫器閥門不能正常開啟，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)不能正常進(jìn)入大循環(huán)狀態(tài)，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的故障

8.單項(xiàng)選擇題關(guān)于機(jī)油壓力的檢測，下述說法錯(cuò)誤的是（）。

A.測量燃油壓力前，要首先檢查機(jī)油油位正常
B.為了確保機(jī)油壓力測量結(jié)果準(zhǔn)確，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再讀取壓力值
C.機(jī)油壓力報(bào)警后應(yīng)盡快將車開到修理廠檢修
D.測量機(jī)油壓力前，應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓符合要求

9.單項(xiàng)選擇題?關(guān)于燃油壓力，下述說法錯(cuò)誤的是（）。

A.燃油壓力過低會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，車輛提速困難
B.燃油壓力調(diào)節(jié)器與連接的真空管有漏氣或堵塞都有可能導(dǎo)致燃油壓力過高
C.燃油系統(tǒng)中安裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器，因此燃油系統(tǒng)的壓力不會(huì)出現(xiàn)過高或過低的情況
D.燃油壓力過高會(huì)造成噴油量增加、油耗增加、排放偏高

10.單項(xiàng)選擇題下列不會(huì)造成氣缸壓力下降的是（）。

A.氣缸磨損
B.活塞環(huán)彈性下降或折斷
C.氣門密封性下降
D.氣缸內(nèi)有大量的積炭