A.強(qiáng)化指標(biāo)
B.動(dòng)力性
C.排放性
D.經(jīng)濟(jì)性
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A.80%~90%
B.30%~50%
C.1倍以上
D.10%~20%
A.19
B.16
C.13
D.10
A.推遲
B.減小
C.不變
D.提前
A.平均有效壓力
B.排氣壓力
C.燃油霧化程度
D.燃燒溫度
A.較低的氧濃度
B.低的HC濃度
C.較高的氧濃度
D.高的HC濃度
A.燃料不完全燃燒
B.氧的濃度過(guò)高
C.混合器不均勻
D.二氧化碳和水在高溫時(shí)的裂解
A.NOx
B.H2O
C.CO2
D.N2
A.開橫槽
B.開豎槽
C.雙金屬活塞
D.上小下大的錐形
E.橫截面成橢圓形
A.氣缸同一截面最大直徑和最小直徑這差值的一半
B.氣缸同一截面最大半徑和最小半徑之差值
C.同一氣缸中最大直徑與最小直徑差值的一半
D.同一氣缸最大半徑和最小半徑之差值
A.進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)
B.進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)
C.采用相同的材料鑄造
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中,可用的總成裝配零件有()
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí),下面說(shuō)法正確的是()
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有()
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
檢查氣門彈簧時(shí),其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的()
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說(shuō)法正確的是()
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()