A.平均有效壓力
B.排氣壓力
C.燃油霧化程度
D.燃燒溫度
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A.較低的氧濃度
B.低的HC濃度
C.較高的氧濃度
D.高的HC濃度
A.燃料不完全燃燒
B.氧的濃度過高
C.混合器不均勻
D.二氧化碳和水在高溫時(shí)的裂解
A.NOx
B.H2O
C.CO2
D.N2
A.開橫槽
B.開豎槽
C.雙金屬活塞
D.上小下大的錐形
E.橫截面成橢圓形
A.氣缸同一截面最大直徑和最小直徑這差值的一半
B.氣缸同一截面最大半徑和最小半徑之差值
C.同一氣缸中最大直徑與最小直徑差值的一半
D.同一氣缸最大半徑和最小半徑之差值
A.進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)
B.進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)
C.采用相同的材料鑄造
A.對(duì)稱布置的螺栓
B.不對(duì)稱布置的螺栓
C.定位銷
D.卡箍
A.連桿的壓力
B.慣性力
C.慣性力矩
D.氣體燃燒的直接壓力
A.連續(xù)做功的兩缸相距盡可能遠(yuǎn)
B.連續(xù)做功的兩缸相距盡可能近
C.做功間隔時(shí)間均勻
D.曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈完成一個(gè)工作循環(huán)
A.螺栓從四周向中央安裝
B.螺栓從中央向四周安裝
C.同一軸承蓋的兩個(gè)螺栓交替擰緊
D.分兩到三次擰緊
最新試題
用來評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
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關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中,可用的總成裝配零件有()
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在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會(huì)發(fā)生的改變是()