A.80%~90%
B.30%~50%
C.1倍以上
D.10%~20%
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A.19
B.16
C.13
D.10
A.推遲
B.減小
C.不變
D.提前
A.平均有效壓力
B.排氣壓力
C.燃油霧化程度
D.燃燒溫度
A.較低的氧濃度
B.低的HC濃度
C.較高的氧濃度
D.高的HC濃度
A.燃料不完全燃燒
B.氧的濃度過(guò)高
C.混合器不均勻
D.二氧化碳和水在高溫時(shí)的裂解
A.NOx
B.H2O
C.CO2
D.N2
A.開(kāi)橫槽
B.開(kāi)豎槽
C.雙金屬活塞
D.上小下大的錐形
E.橫截面成橢圓形
A.氣缸同一截面最大直徑和最小直徑這差值的一半
B.氣缸同一截面最大半徑和最小半徑之差值
C.同一氣缸中最大直徑與最小直徑差值的一半
D.同一氣缸最大半徑和最小半徑之差值
A.進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)
B.進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)
C.采用相同的材料鑄造
A.對(duì)稱(chēng)布置的螺栓
B.不對(duì)稱(chēng)布置的螺栓
C.定位銷(xiāo)
D.卡箍
最新試題
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說(shuō)法正確的是()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會(huì)發(fā)生的改變是()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是()